改善対策整備実施結果　ほか

本日13時にDにて改善対策に対しての点検を実施してもらいました。
今まで、走っていて異音がしたりブレーキが重くなったりといったことがないので問題ないであろうと思ってましたけど、
今回点検してもらって、バキュームポンプ・ターボチャージャーともに問題なく、油路フラッシング・オイル交換・オイルフィルター交換・PCMリプログラミングだけで終了しました。
作業時間はだいたい1時間40分ぐらい。
予約時、早ければだいたい2時間くらいで終了します、とのことだったので予定通りでしたね。

店内で待っている間、担当営業さんが「待ってる間に試乗してみませんか」とデミオ　ディーゼルを試乗。
前回、ガソリンモデルを試乗しているので、今回のディーゼルはどうだろうと、わくわく。
ガソリンモデルよりもエンジン音はしますがそれでも静かな方。
アクセルを踏み込むと低いうなり音とともに素早い反応。
エンジン回転数もCX-5よりも低い回転数（1200～1300回転くらい）ですぐに60km/hに達し、車体重量の軽さと相まって軽快な印象。
ATのシフトアップの際のショックもほとんど感じなくなり、一瞬CVTかな？と思わせるスムーズさ、ただレスポンスはCVTとは全く違う気持ちよさ。
そのかわりCX-5のような低速からのググッとくるトルク感は少なく感じましたね。

CX-5との比較になりますが、トルク感モリモリを満喫するよりも、もっと自然な感じで違和感なく余裕を感じる走りですね。

試乗から帰ってきて店内に戻ると、営業さんがマイナーチェンジ後のCX-5のカタログを。
「発売前なんでお渡しできないですが、お待ちの間、ごらんになっててください」と。
デミオの車内でいろいろ話をした中でCX-5のマイナーチェンジの話をしていたので、カタログを持ってきてくれたんです。

LEDヘッドとか交換できるか聞いてみたんですが、「たぶん無理かと。。。」とのこと。
カタログを見ているといろいろ交換したくなってきますね～。
・左サイドミラーのカメラのライト
・LEDテールランプ
・フロントドア下の物入れスペース拡大
・センターコンソール部の革製ニーパッド（デミオを見ていいなーと）
・テールゲートのラゲッジルームランプ
等々。。。

交換できると良いなー。

といった1日でした。