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整備手帳

作業日：2017年3月3日

リアスタビリンクの交換と一工夫

Item: リアスタビリンクの交換と一工夫
Author: taichi工房

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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一月に車高調買って、色々チャレンジしてた中で作ったバネ受けのシート。
これの真中の部分を捨てるの勿体ないと考えてたら…
『そうか！スタビの動き改善に使えるのではないか!?』
と思い、捨てずに取っておいたのだった。
ついでにスタビリンクもそろそろ寿命かなぁ、とリンクも発注掛けておいて本日交換をなりました。

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リアスタビ本体を受け、かつ回転させる為のブッシュ。
ここが古くなるとスタビの動きが悪くなるのでこの中にナフロンシートを仕込もう！

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くり抜いて余った部分、この丸から約５０mm×４０mmの四角に切り出す。
それを丸めてブッシュの中に入れ、スタビにはめる。
そうすることでゴムの高い摩擦をナフロンの低摩擦で動きを軽くしながら保持し、かつシートの厚み分で強化ブッシュに近い感じになるのでは、との企みを実現してみた。

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この様になる。
たった1mmのシートでも、径で2mm分、ブッシュを押し縮める事になるので結構固くなりそう・・・
ま、実際固くなったんだけどね(^^;)

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結果として、ブッシュの圧が上がった為、スタビの回転の動きは変わらなかったので、ブッシュの圧を少し抜く意味でブラケットとの間に1.5mmのワッシャを上下に入れた。
でもこの状態でもメンテしてあるブッシュの抵抗とあまり変わらなかったのは少々残念だったような…
固くなったブッシュには効果があるかもしれません。

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最後にリンクの交換を。
前回と同様モールドタイプにした。
RBM ロッドエンド(モールド型) めねじ
RBM10　＠979　×　２個　
RBM-E ロッドエンド(モールド型) おねじ
RBM10E　＠899　×　２個
これだけでスタビリンクはリフレッシュ出来たのだった。

ちなみによく売られているタイプのリンクだと1年でガタが出て、そのガタの音が聞こえるようになったが、このモールド型にしてから2年は大丈夫っぽい。
実際、交換したロッドエンドは4個中１個のみ多少のガタがあっただけで、3個はまだ使えそうな感じだった。
ライフを考えたらモールド型がお勧めです。

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