taichi工房のブログ一覧

さて、ウィングレットも交換したし、いつでも走れる、ってなったのが木曜の夜。
日曜にツーリングの約束があるので土曜の休みは一人で軽く走らせてみるか、と初めて倉庫から出す。
一応、新品パーツだらけなので動きもブレーキもまともじゃない、ってことでリアサスのプリロードは軽く抜いておいた。それでもどうせ足着きは良くないが…

バイク屋も点検の為にちょっと走らせたらしく、ODOは３キロになってた。
その時にモードがDだったのを確認してたのでDのままだと思って走り出す。
体は意外と覚えてたらしく、ちょっとずつ感覚がなじんでいく。

いくつかの交差点でモードを切り替えてみようとメーター見ると
Aになってる・・・
どうやら倉庫で触ってる時にAにしたままだったらしい。
既に遅いが試しにDにしてみる。

うーん、どうもしっくりこない。
なので元のAに変えて、EBMだけ触ってみた。
ま、それもあんまり感じなかった気がする。

なのでそのまま走り、会社まで行ってみる事にする。約20キロ。
色んな人が言ってるように、中々４速以上に入らない。４でもがたつく時はシフトダウンして走る。この辺は前のR1より低回転トルクは無さそう。
ただ、排気脈動が揃ってくると途端に軽く吹ける。
高めの回転でシフトアップするとマフラーから『ボフッ！』と音がする。
んで結構な速度が出てる。
やっぱこのエンジンは回さないと気持ち良くないみたい。

で、日曜。
唯一R1購入を知ってるヤツに動画撮影の準備をしてもらってる中に登場する、というサプライズをしてツーリングメンバーを驚かせてみた。
面白かった♪

そこから軽く走らせ熊本の食堂へ。
山道のコーナーはトレーサーと違って自分の予想ラインで走れる、これにはビックリ。トレーサーはどうも曲げ方が分からず今まで試行錯誤してきたが、未だに明確な答えは出てなかったりする。
そこはさすがR1。
飯のあとはライダーズカフェでコーヒーを飲みながら休憩。
今日は早めの帰宅となった。

走らせてる間に前のR1の感覚が出てきて、結局『結構乗りやすい』となったのだが、やはり筋力は衰えてるようで、すでにあちこち痛い・・・

まぁ、R1はショートで走る時限定で出すようにしよう。
ロングはトレーサーがあるし♪

ってな事で今日がメンバーへのサプライズ初公開だったのでした。

まぁ、持ってて飾っててもいいかも

前回のブログにて、YSPの開店を出したのだが・・・

実は！？

長くなるけど、元々この店は去年末くらいかな、メーカーからだと思うけど
『YSPにしませんか？』と打診があったらしい。
元々がYSPに勤めていた面々だったので一応はそっちの方向で動いてたらしい。

んで、今年前半にそういう話を聞かされて、かつOPENに合わせて
色んな車両が入ります、との事だった。
その中でR1もありますよ、ってな話を聞いてて。

そんな中、熊本でヤマハ車の展示があるからそれを見にいくツーリングのお誘いがあり、行ってきた。４月だった。

そこにある車両のいくつかにまたがってみて、これならいけるかも、と思い
返事をしたのだった、買うよ、と。

ただ、OPEN期間中は展示したいから納車はちょっと遅くなるとの事だったので
それまでに色々と準備をした

まずはウィングレット。
純正品は今年前半は23万だったが、７月の時点で¥291500となり、
とてもじゃないがうかつにコケられない、じゃあ代わりを探すか、って事で
才谷屋のウィングレットを購入、下地を整える



次に本色塗装



クリア塗って磨き



色々とアラがあるが、まぁ良しとしよう。

その他スタンドやスライダーなど購入しておいた。
当然、倉庫の中も片づけてバイクが入るようにしとかないといけない。



こんなもんじゃろ～

もう９月の時点で支払いは済ませてあるのであとは納車待ち


んで納車当日
10/23(金)は休みを取って、かつ自宅まで配送をお願いした。
なんせその前のツーリングで右手首を本格的に痛めてしまい、力を掛けると
結構痛かったから。ただ、その前は肘が痛くてバイクに乗ってなかったりして。
そんなこんなで持ってきてもらって説明受けて、それから記念撮影

そのバイクがこちら
2026年式　YZF-R1





このウィングレットが高い！ドライカーボン製らしい。左右で60近く！
なので納車当日の撮影が終わったらすぐに外した。
バイクはなんとか倉庫に入った♪



あ、流石にトレーサーは手放せないので今回は純粋に増車でした。


早速サイドカウルごと部屋に持ち込み、外したウィングレットがこちら



さすが高いだけに作りがいい！



右が純正、左が才谷屋

んで穴位置修正や型あわせなど済ませて、せっかくだからチタンのボルトで
固定した



このサイドカウルも木曜の退勤後に取り付けた。

つまり納車されてからすぐバラしたので一度も乗ってません。
まぁ、手首の不安もあったし。
しかし今度の日曜はツーリングなので慣らしも兼ねて明日軽く走らせてみよう

そうそう、R1購入の話は殆どの人に言ってないので、日曜のツーリングの
待ち合わせ場所に行けば驚くかも。

という訳で、トレーサー買った時にR1を手放したのがやはり後悔だったので
新型を買い戻したお話でした。
なのでタイトルにもあるように

『おかえり、R1！』

自分がバイクに乗り始めてそこそこ経つんだが、初めて買ったバイク屋が
プロショップ前田、ってトコでした。いわゆる『街のバイク屋さん』
そこがいつの間にかYSPになり、色々とお世話になってた。

現在持ってるWR250RもYSPで購入したのだが（恐らく2017年の11月に、
2015年式を購入、だったはず）
突然、そのYSPが2019年の７月初めに閉店となった。
ちょうど岐阜出張の間に、だったと思う。

ただ、当時YSPの店長が独立して別のバイク屋をやっており、結局はそこで面倒見てもらってた。
(とは言っても純正部品の発注くらいなのだが・・・)

それが今年の３月頃にその店がYSPに生まれ変わるという話を聞いた。

んで、昨日がその開店日だったので行ってきた。

『YSP霧島OPEN』





お祝いの花も撮りきれないくらいたくさんあった。






きれいで広くなった店内、と展示車両
なんと70周年モデルのR1が二台も！

















南九州では約７年ぶりのYSP復活なのだが、なぜここにきてYSPなのか聞いたら
前の店舗のままだと2027年からヤマハの400cc以上の車両の取り扱いができなくなるらしく、メーカーの後押しもあってYSPにしたんだとか。
ただ、前の店舗でも人が多く、中々話せない時もあったりしてたから、YSPになればもっと色んなトコからお客さんが来るとなると作業も確実に予約制になると思われる。まぁ、いい事なんだけどね。
ちなみに今年の１月にこの店でTracer9GT のトラブル対処をしてもらったのでヘルメットを購入したのだった。

南九州でYSPを期待してた人がどれくらいいるのか分からないがとりあえず

『開店、おめでとうございます。そしておかえり、YSP！』

去年の夏位からやってた大学との共同開発の件が終わりまして、
お礼がてら行ってきました。
あと別件もあったので２泊の出張となりました。

木曜
一件目が愛知の企業見学。
さすが大手だけにたかが見学でもきっちりされてました。
装備が、ヘルメット、防護メガネ、長袖、と安全靴。
これだけ用意されてて、そのいでたちにて見学。
スケジュールも15分単位で計画されていて、さすがだと。

その日は浜松へ行き、ホテル。

金曜
翌日は浜松から埼玉へ移動。
そこの教授などにお礼を言って、そうそうに都内へ向かう。
(埼玉出たのが15時過ぎだったかな？)

羽田近くのホテルに早めのチェックインをして出張最後の飯。
焼き鳥屋だったけど、美味かったな。『やきとり酒場５５』ってとこ。

土曜
朝早い飛行機だったので早めに羽田へ。
鹿児島に帰ったのは10時頃でした。


しかし、後でニュースを見ると埼玉はすごい雨だったり、関東では地震で
結構揺れてたりしてました。
確かに金曜の埼玉は雨だったので早めに移動しよう、と動いたのですが
実際雨に降られたのは金曜の居酒屋の帰りにパラパラ降られただけ。
ホント、タイミングが良かったんですが、大丈夫だったのでしょうか。

埼玉の新規プロジェクトは終わったので暫くは行かないとは思いますが、
中々意義のある出張になって良かった。
(社長に振り回されなければもっと良かったかも)

久しぶりのブログとなってしましましたが、生存報告がてらで。