taichi工房のブログ一覧

夕方、トヨペットから連絡があり、ちょっとだけ車を見てきた。

とりあえず場所と状況
黒ラインが自車、オレンジラインが相手、赤丸が衝突場所



動画はあるが、どうしても真っ黒になってしまう。ユピテルの性質なのか???

状況






現場でも思ったが、相手のエネルギーを８６の左足回りだけで受けてるような感じ

で、今日撮ってきた画像

サスアームが曲がったせいで当たって穴が開いてしまったストラット部





曲がったサスアーム
ナックル下部のピロボールも伸びて曲がっている



スタビの接触痕があるので、スタビも曲がってるかも



曲がったサスアーム、上から



ホイルも外は傷、内側はグルッと削れてました



足が衝撃を受けたおかげかフェンダーはこの程度






とまぁ、そこそこなダメージ。
イニシャルホール計測で平行と距離が変わってなければフレーム損傷はないはずだが、穴が開き、曲がったショックユニットでストラット上部が曲がってる感じはするけど…

幸いかどうかは分からないが、クスコのストラットタワーバーにオクヤマのメンバーブレースとクスコのステリングラック補強ステー、これらの補強パーツでサスメンバーは大丈夫そうだったが、ステアリングラックは多分ダメだろう…

あとライト回りのバンパー取り付け用の部品は割れてました。

多分、5,60万コースかな～、と思っております。
この際、右側のヘッドライトは自腹で交換しようかな～、だいぶくすんでて夜が見えにくくなってるし。

ま、まだまだ解決には時間掛かりそうなので気長に待つしかなさそうです。

今日、車検に出してたR1の支払いを済ませておこうとバイク屋に向かう途中で事故にあってしまいました。
車はフロントロアアームかメンバーの曲がりでタイヤが内に入ってしまったので不動となり、積載車にて車屋行きでした。
お互い怪我もなかったようなのであとは保険屋任せになるのかな？

いくら自分が気を付けてても、流石にノーブレーキの確認無しの車にはぶつけられてしまいます。
せめて加害者にはならないよう皆さんも気を付けてください。