天井LEDランプやっと全部結線完了

　単体で作ってたパーツを全合体で、やっと後は車に設置するだけという状態に完成。

　各部分を個々で作った為、一個一個でテストすると何の問題もなくとも、纏めると、ああここの配線はこれではいかんぞ、みたいな事例が多々あって、ちゃんと動作させるまでに結構梃子摺りました。
　今回は設計からの素人のフルスクラッチですので、まあ、その辺の手間は、しょうがないといえばしょうがないのですが。

　……しかし、こうして見ると、ダイソーで調達してきた部品の多いこと。

究極合体させるのに悩んだのは、万が一ばらす必要があるとき困るので半田する訳にもいかず、外したい時には外せるように、しかし車内で勝手に外れたりしないように、どうやって各部の配線を繋げようかという問題でした。

　で、結線の案その1は、配線の先端にコネクター代わりに1.2ミリ径の真鍮線を半田付けしておいて、それを差込コネクターなる部品に刺し込んでの結線。
　これは、170個だか180個だか忘れましたが、大量のLEDを結線するのに採用。

こっちが案その2。前に大須で4個50円で叩き売りされていたターミナルでの結線です。

　これは、扉の開閉センサー部分と、車のオルタからアイソレーターへの電源部分での結線で採用です。

　走行中の振動でターミナルのネジに挟み込んだ線が外れてしまわないように、被覆を剥いだリード線の先端をそのまま付けるのではなく、0.5ミリの銅線で輪っかを作って配線の先端に半田付けし、輪をネジに潜らせるようにしました。
　これは良いアイデアと思ったんですが、1個2個ならどうということはないのですが、全部やると数が多いので非常に面倒でした。

これがLEDの点灯用センサーです。（赤丸の部分）

　リードスイッチが磁石にくっ付いている状態＝スイッチがONの時には、LEDはOFFになり消えています。
　ややこしいのは、これは車のカーテシーランプでもそうなんですが、センサー部分のスイッチがONのときには、LEDの点灯はOFFであるということです。センサースイッチがOFFになったときにLEDがONになるのが基本です。
　要するに、カーテシーランプを自作するには、ドアの開閉センサー部分とLED点灯部分の間にNOT回路を組む必要があるということです。
　この部分を自作するもの面倒といえば面倒でした。

しかしNOT回路をちゃんと作ったお陰で、センサー部分が磁石から離れると、スイッチがOFFになり、LEDの点灯がONになります。

　写真の3つあるセンサーの内の最低1個がOFFになるとLEDが点灯するように作ったつもりでしたが、結線してちゃんと動作するのか実際に試してみるまでかなり不安でしたが、実験してみたら大丈夫でほっとしました。

　因みに、トグルスイッチでもLEDのON/OFFが出来るようにしてあります。
　LEDへ流す電流は、発熱対策と寿命を考えて、1LED辺り、最大入力の50%の１０mAにしました。それでも結構明るいです。

　そんなこんなで、後は実際に車に付けるだけとなりました。

　しかし、工作は好きなんですが、不器用なので半田付けは苦手です。