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今日は、

永井電子の「ブルーポイント パワープラグコード」

と



NGKの「イリジウムMAX BKR6EIX-P 4本」

が届きました。

まず、ヴァリエッタはNAエンジンなので
エンジンルーム内の見た目を格好良くする為にプラグコードの交換計画はありました。

でも、どうせ交換するなら見た目だけじゃなく性能も良くなった方がいい
ってことで、写真のプラグコードを選びました。

自分が選んだプラグコードに注意点が記載してあり
プラグはイリジウムプラグ推奨とのこと…

まぁ、ヴァリエッタ購入してプラグは1度もチェックしていなかったので
リフレッシュを兼ねて新品のプラグと交換する事にしました。

ネット上でS15シルビアのNA型のイリジウムプラグの型番などを調査。

イリジウムプラグはMAXがオススメみたいで
S15のSR20DEエンジンの欄にはBKR6EIX-Pを選ぶ様に書いてありました。

で、実際に取り付けしてあったプラグがこちら↓



イリジウムプラグが取り付けてありました。

前オーナーさんが交換したのかな？

でも…
良く見ると、プラグにBKR5EIX-11Pと書いてあります。
外したプラグは真っ白になっているので焼け過ぎですね。

NGKのHPには6番のプラグを使う様になってますので…
番手が１つ上がれば、プラグの焼き具合は丁度良くなるかな？

ギャップも1.1mmのプラグが使ってありますので、
これは前のオーナーがプラグ選びを間違えた可能性がありますね。

とりあえず、
新しいプラグ、新しいプラグコードでヴァリエッタ動きがどんな感じに変わったのかが楽しみです。