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まず、事故で現在手直し中のZRX1200Sから作業始めます。

カウル周りの修繕はある程度終わっていたのですが、
右側のカウルミラーは事故当時のままで割れた状態で放置してました。

ミラーの交換とかいつでもすぐに作業できますからね～ww

で、最近、オークションでミラーを安く手に入れる事ができましたので、
今日の作業でミラーを交換しました。

次に、クラッチマスターシリンダー本体の交換作業です。
現在、ハンドルバーに取り付けてあるクラッチマスターシリンダーの本体は
ネジ穴が２ヵ所ありますが、１ヵ所ネジが折れてしまっています。

折れたネジはクラッチマスターシリンダー本体からは取り外しが難しい状態だったので、
クラッチマスターシリンダーの中古品をオークションで入手しました。

ZRX1200RやXJR1300に…
って形の出品形式で安かったので落札したのですが、届いた物を見たら
クラッチマスターシリンダーのレバーとキャップがant lion というメーカーの社外品が付いてましたww
ノーマル部品を入手するだけで良かったんですが、今回ラッキーでした。

この社外品はZRX1200Sで使わず、メインで乗っているZRX1200Rで使う事にしましたので、
ZRX1200SとZRX1200Rのレバーとキャップを移植しました。

これで、ZRX1200Rの見た目が少し良くなり満足ですww

とりあえず、ZRX1200Sの作業は、クラッチマスターシリンダーと右側カウルミラーの交換作業で終わりました。

ZRX1200S、事故からの修繕作業はほぼ終わりました。
ただ、現在付いているハリケーン製のコンドルハンドルは、
ZRX1200Sと相性が良くない(ハンドルを切ったらメーターにブレーキホースなどが干渉)ので
純正 又は 純正同等の社外ハンドルへ交換したいと思っています。

それが終われば、車検を問題無く通過できる状態になります。 ｂ

次はZRX1200Rの方なんですが、ant lion の部品を取り付け中に違和感が…
な、なんとリアタイヤの空気が減ってる…
まさか… と思いながら、車体を前後に動かしタイヤを確認。
案の定、タイヤに釘が刺さってましたorz

過去にバリオスⅡも同じ様に釘が刺さってパンクしていた経験があるんですが、
その時は車体が軽いので自宅近くのスタンドまで空気を入れに行って、ナップス福岡店でタイヤ交換という方法をとれたんんですが、今回は大型二輪車。
空気が抜けた状態だと流石に動かすのは無理…。

どうしようかと悩んで考えていたら…
そういえばJAF会員だったらパンク修理は無料だったハズ… と思い出しました。

今はスマートフォンのアプリで簡単にJAFを呼べたりしますが、
今回二輪のパンク修理なので、JAFへTELしコールセンターの方へ状況報告しました。

そしたら、二輪でもOKとのこと。

JAF＝四輪

のイメージがありますが、今は二輪でもある程度対応してくれるみたいなので、
二輪乗りの方はJAF加入をオススメします。

年末の事故の時は、保険会社のロードサービスを通しての運搬だったんですが
二輪とちゃんと伝えておけば、二輪が運搬できる積載車を持って来てくれますからね～。

JAFのスマートフォンアプリで救援要請した場合、GPSで位置を把握して現場へ来てくれるみたいで、
昔に比べてJAFは非常に便利になっているな～と思いました。

今回、自宅だったので住所を伝えれば場所は分かりますが、ツーリング中などで居場所（住所）が分からない場合でも、スマートフォンのGPSで場所を把握して来てくれるんですからね～。

2013年にJAFに加入して、5年目で初めてJAFへ救援をお願いしました。
JAF会員は毎年、年会費が4000円ぐらいかかりますが…
JAFの事を調べたら、今回のパンク修理みたいに
無料で対応してくれる作業が色々あるみたいなので、4000円/年は安いと思いました。

そして、4000円/年の年会費でJAFが成り立っていることに驚きました。

ただJAF会員じゃなかった場合に、結構な金額を取るシステムとなっているみたいなので、
そちらで上手く収益を上げられてるのかな？　とも思いました。

普段利用する機会の無いJAFでしたが…
本当に加入していて良かったな～ と思えた日でした ｂ