ミッティのブログ一覧

朝早くに足の痛みで目が覚めて…
なんか身体がだるいな～と思いながら熱を測ると、38.5℃の熱が出てました。orz
再度寝て熱が下がる事を祈りましたが、仕事に行く準備をする時間に起きて熱を測ると残念ながら相変わらず38℃オーバーで仕事を急遽休むことになりました。

午前中に病院へ連絡しましたが、患者が多い為か15時頃じゃないと診察ができないとのことで予約をして病院へ行って来ました。

15時頃に病院到着後、車の中で待機して診察の順番を待ってましたが、
結局診察が始まったのが17時頃とかなり遅くなってました。

ニュースにもなってましたが、今日からコロナ新規陽性者が急激に増えた影響みたいで病院側も患者が増え逼迫した状態となっていました。

で、診察時に熱を測ったら39.5℃とかなり高く、ニュースなどで良く見ていたパルスオキシメーターでの計測は血中酸素飽和濃度が93％と重症患者一歩手前でした。
(90％以下が即入院コース)
血中酸素飽和濃度が93％と低いのでレントゲンを撮ると、肺に少し影が写っていると言われてました。 ウィルス性の肺炎になりかけみたい…
ちなみに血中酸素飽和濃度が低いので病院への入院を勧められましたが、先生が大手の病院へ連絡を取ってもらいましたが、全ての大手の病院から拒否されたとのことでした。
コロナ陽性の可能性がある患者は引き受けられないってことかな…

あと、PCR検査を受けましたが結果が分かるのは次の日の夕方～2日後とのこと。
先制曰く、これだけ熱が高くなっているのでほぼ陽性で間違いないだろうとのことでした。

とりあえず、薬などを頂いて自宅療養をすることになりました。

今日は、阿蘇方面までヴァリエッタでドライブして来ました。

阿蘇まで行ってから福岡へ戻っている途中に悲劇が…
連続するカーブを走行していてちょいちょいブレーキを使っていたら
急に足元に何か硬い感触が伝わりました。
そしたら、ピーナッツの破片みたいな物(写真の物)が落ちてました。

過去に一度、知り合いの車で同じ症状を見ていたのですぐに原因が判明しました。

路肩の広い場所に車を停め、車から降りて後方を確認。
予想した通り、ブレーキランプとハイマウントストップランプが
ペダルを踏んでないのにず～っと光っぱなしとなってました。

多くの方が自宅駐車場などに車を停めていて、
車を動かす際になぜかバッテリーが上がっていて困ったりするアレです。

S15はもう20年以上経つ旧車の部類に入る車なので、
自分は何かあった時に対処できるよう事前に部品を調達しておき、
車に部品を載せておいたので数分程度で対処可能でした。

普通にブレーキペダルを踏んでいてポロリと破損して落ちてきた部品。
他の方も交換歴が無い場合はストック品を車に乗せておいた方が良いかもしれませんよ～。

仕事が休みだったので朝からヴァリエッタの作業を行いました。
数日前に届いたCUSCO製品の2点を取り付けです。

当初は、ピロボールテンションロッドだけ購入する予定でした。

でもネット購入は本当に費用が安く抑えれますね～
ってことでついでにもう１点追加購入しておきました。

それがテンションロッドバーです。
テンションロッドバーを取り付けする際、テンションロッドの車体側を固定しているナットを外す必要がありましたので、テンションロッドの交換作業中に一緒に作業する方が簡単に取り付けができます。



テンションロッドを交換する前は、走行中にコツコツという音がしたり
アクセルペダルに振動が伝わったりしていましたが、
ピロボールテンションロッドに交換してからはその異音などが消えました。

またテンションロッドがブッシュからピロボールに替わったことにより、ハンドルレスポンスが良くなったり、ブレーキを踏んだ際の反応も良くなりました。
自分にとってはメリットだらけの商品ではないかと思っています。

また、ピロボールテンションロッドは車検の際に構造変更が必要な部品ではないのでそのまま車検には通せるんですが、もし何かあった際の証明としてCUSCO製は強度などを証明する書類を付けてくれたりしているので高いお金を払ってまで購入する価値有りの製品です。

CUSCO製品を2点程ネットで注文していて本日自宅に届きました。
作業は後日行います。

7/2(土)の1:45頃、スマートフォンの4G(5G)マークが消え、アンテナ表示が！マークになっていてau回線が繋がらなくなってました。
自宅にいるといつもWi-Fiを繋いでいるので、インターネットなどは繋がっている状態なので気づくのが遅れました。
auのHPでは1:35頃から通信障害が起きているとのこと…

まぁ、自分はこの後寝る予定でスマートフォンを扱う予定はなかったので、
朝起きたら戻っているだろうと思い寝ました。

朝、7時頃に起きてスマートフォンを見たら相変わらずアンテナ表示は！マークのまま…orz
とりあえず、仕事で出勤しないといけないのでスマートフォンの事は忘れることにしてそのまま出勤しました。

仕事に行く＝Wi-Fiが切れる

という状況になるので、スマートフォンが全く使えない状態に…
職場からの連絡やお客さんへの連絡などau回線が使えないので通話ができず大変でした。
とりあえず、仕事を終わらせてスマートフォンが使えない状態でなんとか1日を乗り越えることができました。
そして、au通信障害発生から24時間経過した7/3(日)1:35頃になっても全く改善せず…

日曜日は仕事休みでしたが出かける用事があったので外出しました。
所々、4G(5G)のマークが復活してほんの少しだけ通信ができる状態になったりしてましたが、数分でまた！マークへ戻るなど回線が不安定のままでした。
auのHPでは西日本エリアは午前11時頃に障害復旧作業完了とのこと…
？？？？
auは何訳を分からんことを言ってるんだとツッコミたくなってました。
復旧作業完了といいつつも、全くau回線は繋がらないままですよ～ と…orz

au回線が使えない状態だと自分が使っている唯一のキャッシュレス決済(auPay)が全く使えませんでしたので、支払いなどがかなり大変でした。

そして、au通信障害が発生してから48時間経った 7/4(月)の1:35頃でも状況は全く変わらず、回線が繋がらない・電話ができないという状態でした。

ここまで長時間通信障害が起きていると、多くの人が被害を受けているので、
au側が謝罪だけして終わるような案件ではないですよね～。

今日も午前中は回線が全く繋がっていませんでしたが、7/4(月)13:35頃
4G(5G)のマークが復活して、通話もなんとか問題無く繋がる状態になりました。

au通信障害が発生してから約60時間後、
福岡県福岡市ではau回線が無事復活しました。

外回りの仕事をしていると色んな人と連絡を取ったりしないといけないので、au回線が繋がらなくて通話ができない状態だと仕事に支障が出るので非常に困りました。

au側から何かしらのお詫びなどがあるかと想定されますが、
au側がその対応を間違えてしまうと、今回の通信障害を理由に多くの顧客が他社に契約変更してしまうかと思われますね～。

昔だと2年縛りなどがあったりしてそう簡単に他社へ移る事ができなかったですが、今はそんなのは無いので簡単に他社へ移る事ができますからね～。

自分はauから他社へ移るようなことはしないですが、
au側は今回の通信障害の教訓を生かして、また同じ様な失敗をしないで欲しいですね。