スピードメーター取り付け

走行距離の少ない、DAYTONAのミニスピードメーターを入手したので取り付ける。

タコメーターが収まっているメーターパネル＆ケースはSRX600用で、右側面にタコメータ取り付けブラケットが備わっている。
ここに画像のステーを作成して、スピードメーターを取り付ける事にした。
ステーの素材は1.5mm厚のアルミ板を選んでしまったが大丈夫だろうか？

スピードメーター駆動ケーブルは、標準のモノでは50～60mm足りなくなったので、延長ケーブル（150mm）を購入。
ライトケースへの干渉を考慮して、首元が30°曲がっているものをチョイス。

ステーの設計に時間を費やしたおかげ？か、奇跡の修正作業無しで装着出来た。

トリップのリセットノブが左側に来てしまうのは、実用上問題にはならないが見栄えは少々悪い。

懸案だった1.5mm厚のアルミステーは、振動による影響は無かったが、フロントサスのストロークで生じるメーターケーブルの上下運動に連動し、メーター本体も押し引きされて若干揺れる。
ケーブルの取り回しを変更し、下側でたわませるようにしたら上下動が吸収され、グラグラは収まった。

ケーブルを下側でたわませた図
（黄色のラインが本来の位置）
外側に飛び出している訳ではないので、なにかを引っ掛けるような事はないと思うが、他車種流用などで対策はしたい。


【備忘録】
TRX850のメーターケーブルはルネッサの物より70mm長い。
但し、首元の曲がりは無し。

装着後は、試運転及び耐久試験を兼ねて奥武蔵グリーンラインまでひとっ走り。

グリーンライン沿線の桜はまだ蕾で、来週辺りが満開な感じ。
画像は定峰峠の秩父側の麓にて。
コチラは満開。


往復160km走って問題はなし。

帰路、川島町は「あじとみ食堂」で遅い昼食。

正油太麺（濃い口）、\780。

うんまいうんまい。

【2019/8追記】
1.5mmのアルミ板から作成したステーは、振動による金属疲労？で破断しました。

8年間、ご苦労様でした。