ラジエーターキャップの位置よりサーモスタットハウジングの位置が高いので、ラバーホースを手で揉んだりしてエア抜きは少々手間がかかります｡
しかし、エンジンの稼働と停止を繰り返すうちにリザーバタンクへのエアの移行と液の引き込みが行われてゆくので、気にしすぎないようにしています。
数回運行したらリザーブタンクの液面を点検します｡