こいゆうのブログ一覧

お盆休みに入りましたので、日頃よりお世話になっている方々にお誘いを頂き、山形県にある”Rolling Park Nakano”というラジコンサーキットに遊びに行きました。 日頃走らせているラジコンコース＠ARMSと同じ室内アスファルトコースで、広さやグリップ感も似たような印象でしたので、大きな違 ...
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谷田部アリーナで開催された”ヨコモ ドリフトミーティング Rd.58 Day2 D1クラス”に参加しました。 【結果】 予選25位→予選落ち 今回より新しい審査システムが採用され、主に機械（センサー）によって得点が算出されるようになりました。 予選2回目の走行は、かなり好感触の走行ができたつ ...
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谷田部アリーナで開催された、”ヨコモ ドリフトミーティング Rd.58 Day1 ツインドリクラス”に参加しました。 【リザルト】 予選：8位→決勝：5位 諸事情により午後からの予選参加になってしまった為、走行回数が少なくなってしまいましたが、ギリギリで予選を通過できました。 決勝では私のミ ...
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翌週に控えた”ヨコモ ドリフトミーティング Rd.58"に参加するため、練習を兼ねて谷田部アリーナで518コンバ1号機と3号機を走らせました。 どちらも調子は可もなく不可もなくの状態ですが、上手に走れたときの感触は1号機の方が好印象です。 その分、失敗走行の場合はリカバリーが困難のため、ハイリ ...
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ラジコンコース＠ARMSにて518コンバ1号機を走らせました。 好調だった518コンバ2号機を参考にして足回りのジオメトリーを微調整してみます。 色々試してみましたが、結果的には518コンバ2号機と同じセットアップが最も好調だった印象です。 ただし、518コンバ2号機と1号機はダンパー長が異 ...
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ラジコンコース＠ARMSで久しぶりに518コンバ2号機を走らせました。 久々の走行のわりには、好調な感じで走らせやすいです。 理屈はよくわかりませんが、主要となる足回りのジオメトリーやアッカーマンなどのバランスが、それなりに好みのポイントを抑えているのかもしれません。 1号機や3号機と比べて ...
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ラジコンコース＠ARMSで518コンバ3号機を走らせました。 ～夏ですので、少々工作を施してもらいました。 【変更点】 ・リアロアアーム重量変更：+4g ・ウイング追加：Bagiウイング改（MASAKIウイング） どちらも効果は抜群のようです。
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ラジコンコース＠ARMSで518コンバ3号機を走らせました。 ステアリングを切ったときのフロントタイヤとダンパーのクリアランスに余裕が少ないように感じていましたので、ダンパー取り付け位置を内側に変更しました。 TEAM SUZUKI製のローマウントプレートをフロントロアアームに取り付けることで ...
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ラジコンコース＠ARMSで518コンバ3号機を走らせました。 センターシャフト変更に伴い、スロットルレスポンスがだいぶ変わりましたので、アンプの設定を変更してみました。 【アンプパワー】 ・変更前：4 ・変更後：1 変更前に比べて空転率が低くなり、走らせやすくなった気がします。
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ラジコンコース＠ARMSで518コンバ3号機を走らせました。 おかげさまで3号機の調子もまぁまぁな感じになってきましたので、少々味付けをしていきます。 【変更点】 RFサスマウント変更：樹脂→アルミ製 センターシャフト変更：純正→カーボン製 センターシャフトが軽くなった影響は大きいようです。
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