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職場の自動車愛好会の方々が本庄サーキットでの走行会を開催するとのことで、お誘いを頂きましたので参加してきました。

【結果】
ベスト：44.669（総合3位）

走行会の参加は約1年半以上のブランクが空いていましたが、大きな事故やトラブルもなく楽しむことができました。

天候が悪くハーフウエットのコンディションだったのが残念でした。

昨日の走行時に、ランサーに気になることが発生しました。

【気になること】
■シフトチェンジ時にリア周りのショックが大きい。
ミッションマウントかデフマウントが緩んでいる？

■水温が高い。
パドックに戻ると100℃を越えていてなかなか下がらない。

■ACDが全点灯する。
走行時にコーナー立ち上がりで発生。しばらくすると元に戻る。

職場の車好きな方が本庄サーキットで走行会を開催するとのことで、参加してきました。

前回、本庄サーキットを走行したのが3年以上前ですので、コースの走り方はもちろん、自宅から現地に向かうまでの道中も全く忘れてしまっています。

走行会は10分×4本で行われました。

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【1枠目】
■タイム：45.190
■エア圧：F2.2/R2.1
■減衰力：F最強/R最強

車検と同時に交換した18インチホイール＊ZⅡでの初走行でしたので、タイヤのエア設定をどうすればよいか、全く判りません。以前よりお世話になっているランサー乗りの方に電話してアドバイスを頂きました。

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【2枠目】
■タイム：45.278
■エア圧：F2.2/R2.1
■減衰力：F最強/R最強5段戻し

3年前のベストタイムを記録した際の走行記録を見返し、Rの減衰をそのときの仕様に合わせてみましたが、タイムダウンです。

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【3枠目】
■タイム：45.019
■エア圧：F2.2/R2.1
■減衰力：F最強/R最強

3年前の走行時における反省項目を見返し、シケイン部分の走らせ方を変更してみたところタイムが上がりました。

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【4枠目】
■タイム：44.666
■エア圧：F2.2/R2.1
■減衰力：F最強/R最強

パドックで待機中にFタイヤの熱がなかなか冷めていなかったので、水で冷やしてからコースインしました。少なからず効果があったようで大幅にタイムアップしました。

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【まとめ】
■ベスト：44.666（4/43位）
・自己ベスト（44.066）には及びませんでしたが、時期やブランクを考慮すれば、まぁまぁな結果だと思えます。
・18インチ化の影響はブランクが長すぎてよくわかりません。
・ZⅡはかなり発熱効率が高い印象をもちましたが、それ以外はやっぱりよくわかりません。
・余裕があればタイヤエア圧をもう少し上げて走らせたかったです。

ランサーの車検に伴う作業が完了したとの連絡を頂きましたので、お世話になっている自動車屋さんに引き取りに行って来ました。

【この日のトピックス】
・朝5:00に起床して朝一番の飛行機に乗り込む。
・積載車を空港正面に横付けしての熱烈な歓迎。
・ランチは懐かしい”キッチンユキ”
・ランサーは雰囲気が変わっていた。
・新東名を初走行。
・眠気覚ましにエナジードリンクばかりを飲んでいたら夜眠れない。

今回の石川旅行では新しい発見や衝撃的な経験を沢山得ることができました。

【驚いたこと】
・Z1☆がZⅡになっていた。
・私以外のランサーは皆18インチ化していた。
・295/30R18という化け物サイズのタイヤがあるらしい。
・しかもその化け物サイズを履いている人が身近にいた。
・Ⅵ→Ⅸに箱変えしている方が身近にいた。
・憧れのガレージライフを送っている人が身近にいた。