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Gサーキットで518コンバ1号機を走らせました。

【変更点】
・ナックル変更：518ナックル1→518ナックル3→518ナックル5

【感想】
・518ナックル1：まぁまぁ。
・518ナックル3：操作が少しシビア。
・518ナックル5：1よりもカウンターを当てやすい。

Gサーキットで518コンバ1号機を走らせました。

【変更点】
・ステアリングワイパー加工
・サーボ搭載方法変更（後部に移設→OTA-ZEON式）

【良かった点】
・ステアリングEPAが100に合わせられた。
・フロントタイヤの挙動が掴みやすくなった気がする。

Gサーキットで518コンバ3号機を走らせました。

【変更点】
・ナックル変更：518ナックル1→518ナックル4（Lナックル）
・キャスター変更：少しプラス
・リアスタビライザー変更：1.1→1.4

先週の谷田部アリーナでアドバイスを頂いたナックル仕様に挑戦してみましたが、なかなか好感触です。

谷田部アリーナで開催された”YTB ドリフトJAM SP-8”というイベントに参加しました。

【結果】
予選：15位通過
決勝追走トーナメント：1回戦負け

【当日の変更点】
・ナックル変更：518ナックルタイプ3→518ナックルタイプ1
・リアダンパー角度：1段寝かせ

ラジコンコース＠ARMSで518コンバ1号機を走らせました。

【変更点】
・サーボ搭載方法変更（横置き→縦置き）

【良かった点】
・ステアリングタイロッドの傾きがなく常時同じ角度を維持

【微妙だった点】
・ステアリングEPAが減少（70→40）