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少し興味を抱いたので、CERのターンバックルの取り付け位置（長さ）を変更して、ラジコンコース＠ARMSで走行してみました。

従来はF/R共にバルク内側に取り付けていましたが、取り付け長さが長い方がキャンバーの変化量が少ないと聞きましたので、実際に走りにどう影響するのかを体感してみます。

当初はあまり変化が出ることを予想していませんでしたが、想像以上に車の動きに変化がありましたので、忘れないようにメモしておきましょう。

【F/Rともに外側】
・ロール感が減少（足の動きが減っている？）
・進入から立ち上がりまでアンダー傾向
・車速が速い（トラクションが掛かっている？）
・アクセル一定での動きがスムーズ

【F：内側/R外側】
・進入でのアンダーは減少
・立ち上がりでのアンダー感は余り変わらない
・特に小さいRのコーナーで立ち上がりにプッシングアンダーが出る