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DRBの修理が何とか完了しました。

【修理の概要】
・センターシャフト固定の840ベアリングも新調。
・プーリー固定のイモネジの長さは4mmのものを使用。
・センターシャフトカラーの隣に0.5mmシムでガタを無くす。
・ついでにハイパードライブユニットに換装。

ラジコンコース＠ARMSで少しだけ試走してみましたが、取り合えず問題なく復帰は果せそうで一安心です。

故障してしまったDRBを修理する為、朝から模型ショップに出掛けて必要な部品類を買出しにいってきました。

日頃よりお世話になっている方々には、再発防止の為のTipsを色々教えて頂きました。

【再発防止Tips】
・センターシャフトにはシムでガタ調整した方が良い。
・固定のイモネジの長さは少し長い方が良い。
・プーリーは穴を開けなおしてタップを切れば再利用可能。

ラジコンコース＠ARMSでお世話になっている方が、TNレーシング社製の”C☆MAX”というシャーシをシェイクダウンされたとのことで、少しだけ操縦させてもらいました。

Fモーター車のような引っ張り感や、Rモーター車のような押し出し感がなく、4つのタイヤに”均等”にトラクションが掛かっているような印象が強く感じられます。

モーター位置やシャーシ剛性、センターシャフトの長さなど、細かい箇所まで色々考えられて作られているシャーシのような気がします。