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タカスサーキットで開催された、”DIREZZA CHALLENGE'07 VOL.2”という走行会に参加しました。

エントリー台数が全部で63台という希に見る大規模走行会で、夕方までのイベントとなっております。

私が参加したのは、”排気量1901cc以上の4WD＠ラジアルタイヤ”のクラス4というカテゴリーです。

【走行結果＠RE01R】
・第1ヒート：1:03.060（1/18位）
・第2ヒート：1:03.020（1/19位）
・ワンラップアタック：1:03.250（1/19位）
・第3ヒート：1:03.163（1/18位）
・トータルベスト：1:03.020（1/19位　総合5位/63台）

路面コンディションは終始良好で、クリアラップを上手く取ることと、十分なクーリングを行うことだけを念頭に入れ、タイムアタックを行いました。

前回参加の走行会＠9月23日同様に安定して3秒台を出すことができ、結果だけを見れば大満足なのですが、本音を言えば、何とかベストラップを2秒台に入れたかっただけに、少々残念感もあります。

もったいなかった点＠反省は、第3ヒート＠午後の走行時におけるエア圧管理です。気温が微妙ながらも下がり気味であったことから、コースイン時のエア圧をそれまでよりも若干高めにセットして挑んだのですが、それが高すぎだった印象があります。（走行後フロントは2.8kg/cm2まで上昇

実は今日は私と家内の結婚記念日なのです。クラス優勝することができ、トロフィーを貰いましたので、応援に来てくれた家内も喜んでくれました。（夫婦円満

スポイラーの修理が完了し、無事実車への取り付けることができました。

懸念していたフィッティングも良好で、破損前に比べ何の違和感もありません。

明日、参加を予定していたタカスサーキット走行会までに修理が完了したのは幸いですが、嬉しさの余り、張り切りすぎないように心がけます。

お世話になっている自動車屋さんより、9月17日のタカスサーキット走行会で破損させてしまった、スポイラーの修理が完了したとの一報が入りました。

かなり大胆に壊してしまっていたため、どの程度まで復活させることができたのかが気になります。

中古で入手したTBエボリューションⅤへのメカ移設が完了しました。取りあえず現時点で不足しているパーツは以下です。

・Bパーツ（OP.1253）
・Yパーツ（OP.890）
・TBエボリューションⅢ強化デフジョイント（OP.627）

現在、リアデフは暫定的にボールデフ増し締め仕様ですが、近日中にスプールデフ化する見通しです。

今日は私の誕生日です。事前に誕生日プレゼントについて家庭内アンケートがあったため、以下のいずれか・・・と回答しました。

・ツインプレートクラッチ
・インタークーラー
・強化燃料ポンプ
・VOLTEX製のGTウイング

もちろん、全ての要求は即日否決されております。