こいゆうのブログ一覧

ブログ等を拝見していると、世のランサーオーナーの方々はエボリューションXの話題でかなり盛り上がっているようですので、私もその流れに逆らうことなく見積もりシュミレーションをしてみました。

Webでお手軽に見積もりできるのはいいですね。

【見積もり内容】
・ベース：走りたいので迷わずRS
・カラー：痛車にするので迷わず白
・OP関係：ブレンボ・I/Cスプレー・バイザー・マット

【見積もり結果】
￥3,680,315

【見積もり考察】
真面目に走るために必要な、足・18インチホイール・タイヤ・駆動系云々など新規に考えていくとプラス￥1,000,000は最低覚悟しなければいけなそうです。（現在所有しているのCT系パーツの移植はほぼ期待できないと予想。

当初はディーラーに展示車を見に行こうかなとも思っていましたが、この見積もりシュミレーションの結果を見る限り、今の私には余りにも非現実的な車のように思え、足が遠退きます。

私は平日はサラリーマンの身であり、背広を着てランサー通勤をしております。

先月まではクールビズ期間であった為、気が付かなかったのですが、クッションを抜いたバケットシートに着座する際、背広の上着は非常に邪魔です。

運転の度に上着を脱ぐのはいちいち面倒ですが、仕方ありません。

最近関係各位より、”牽引フック”の装着を強く薦められております。

CT9A型のランサーは純正牽引フックを使用する際、アンダーカバーを取り外す必要があるため、使い勝手は非常に面倒です。

確かに万が一に備え装着しておくことに異論はないのですが、そこまで頻繁にサーキット走行をしている訳ではないので、若干の躊躇があります。

夜は肌寒くなってきましたが、ラジコン練習は相変わらず続けております。

【今日の自分用メモ】
・縦に飛ばす進入はかなり出来ている。
・スタート時の角度を浅く。
・ホイールベースを2mm程詰めてみる。
・デフが緩んでいるので増し締めする。
・スバリストっぽい動き。

現在はランサーにてタカスサーキット走行会に頻繁に参加している私ですが、サーキット走行自体の初体験は、2000年11月の”筑波サーキット”でした。

当時の愛車であったMR2にて参加したのですが、天候に恵まれず最終コーナーで大スピンを経験するという痛い思い出しか残っておりません。