こいゆうのブログ一覧

先日のタカスサーキット走行会にて、ギアの入りの悪さを感じておりましたので、ミッションオイルを交換することにしました。

今回推奨してもらったのは、レッドライン製の”ショックプルーフギアオイル”というものです。

75w250の油膜強度を持ちながら、フリクションは75w90程度に抑えることを可能にする特殊ギアオイルらしいです。（メーカーサイトより引用

愛読書である”ドリフト天国”の11月号に、最近気になっている”プラグ”に関する特集記事が掲載されていることを教えて貰いました。

早速、読み返しておりますが、相変わらずの具体的なレポート内容で非常に勉強になります。

私はランサーを毎日の通勤にも使用していますが、ここ最近、朝のエンジンの始動性が悪くなってきました。

お世話になっている自動車屋さんに相談してみると、プラグを一度疑ってみた方が良いとのアドバイスを頂きました。

今年の5月にマフラー交換した際、同時に熱価の高いプラグに交換している影響なのかもしれません。

TBエボⅤのセッティングがだいぶ仕上がってきました。

”ドリフト中にケツが追い越す動き”は基本的にできるようになってきておりますが、願わくばもう少しフロントが逃げてくれることで、飛距離を出すセッティングに味付けしたいと思っています。

目標としているイメージは、スバリストらしく真っ直ぐ飛んでくる動きです。

午後に休暇を申請し、先週思い出した運転免許証の更新の為に”石川県運転免許センター”に行きました。

平日ですので、さほど混んでないと思って出向いたのですが、想像以上に多くの人が集まっており、少々意外でした。

一通りの申請、適正検査、安全講習などを受け、無事ゴールド免許への更新が完了しました。