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約1週間振りにラジコンコース＠ARMSを訪れてみるとコースがまたしてもレイアウト変更されておりました。

写真に掲載した番号順に走行しますが、180°旋回するヘアピンカーブが5箇所も設けられたテクニカルセクションと、車速の乗るストレート～シケイン～最終コーナーへのアプローチが非常に難しく感じます。初走行した印象より、多少車を微調整してみることにしました。

【変更箇所】
・Fダンパーオイル変更（400→300）
・リアスタビ変更（黄色→赤）
・ギア比変更（7.31→7.55）

バッテリー交換後よりアイドリング不安定現象が発生していた私のランサーですが、その主要因と思われる不具合現象が判明しました。

どうやらラジエターファンが常時回りっぱなしになっているようなのです。

結果として、エンジンスタート直後より最高回転に近い速さでファンが回り続ける為、なかなか水温が上昇せずに、パワーFCの学習機能が十分に働かずアイドリングが不安定のままになっていた可能性が考えられそうです。（パワーFCの学習機能が働くのは水温80℃以上）

お友達にお誘いを頂き、カーペットのラジコンコースを走行してみました。場所は石川県のバイパスレジャーランド藤江店というところです。

コースの敷地面積は、普段練習に通っているラジコンコース＠ARMSに比べ、少し小さい印象ですが、レイアウトはシンプルで逆にコース幅は非常に広く感じます。

事前に教えて貰っていたTNレーシングのタイヤに交換して走行してみましたが、それでも普段のアスファルト路面よりもタイヤが喰ってしまいます。（普段よりもスロットルEPAを10%アップして丁度いい位）

【その他全体的な印象】
・操縦台が高くなっているので運転しやすい
・2.4GHzの普及率はあまり高くない？（釣竿率高い）
・週末の夜（22:00～24:30）ということもあり、走行台数がかなり多い
・台数が多いのでコースインするタイミングを計るのが難儀
・ゲームセンター内のコースなので、モーター音等はほとんど聞こえない
・ゲームセンター内のコースなので、ピットテーブルでの喫煙も自由
・コースが単純で幅も広いので走行ラインがかなり自由
・深い角度でコース幅を大きく使うよりも浅く・小さく・速くが主流？
・連なって走るよりも追い抜きが主流？
・車体側のセットは普段のままで十分対応可能

普段練習を行っているラジコンコース＠ARMSは屋内アスファルト路面になりますが、近々、別のカーペット路面のコースを走行する予定があります。

カーペット路面のコースは走行した事がありませんので、特集記事が掲載されていた雑誌を読んでみましたが、タイヤがゼロワンRの場合、キャンパーのセッティング方法が、アスファルト路面とは真逆となるのは意外で驚きです。

とりあえず車両は現状のセットのまま持ち込み、様子を伺いつつ走行をしてみるつもりです。

ランサーのバッテリーも交換しました。

交換後無事にエンジンは掛かりましたが、以前に比べるといまいちアイドリングが安定しません。パワーFCの学習内容がリセットされているような印象です。

・・・パワーFCの説明書を眺めてみると、バッテリーオフの状態でも設定がリセットされることは無いと謳われているだけに不思議な感覚です。