こいゆうのブログ一覧

週末はラジコンコース＠ARMSにも大勢の方が集まっており、私のCERについて更に色々アドバイスを頂きました。

アドバイスを総括すると”前後のバネが硬すぎ？”という意見が多いようでしたので、極秘裏に入手していたアレックス製のドリフトセッティングスプリング Φ1.2セットにて色々テストをしてみました。（とりあえず前のみを変更）

フロント黒：食いすぎで角度調整しにくい
フロント桃：好感触だがもう少し飛ばしたい

次回は黄色か青辺りをフロントに装着してみましょう。

ヨコハマタイヤより新型NEOVAが発売されたそうです。

最も信頼している情報誌＠ドリフト天国にもインプレッション記事が掲載されておりましたので早速拝読してみました。

記事の内容によると、新品一発目の状態でも抜群の”食い”が発揮されるようで、グリップ自体は相当な性能アップをしている印象が受け取れましたが、私が最も期待していた”減ってからの印象”についての内容は詳細が掲載されておらず残念です。

次号以降の記事に期待したいです。

先日よりラジコンコース＠ARMSで色々試していたCERのセッティングですが、自分なりにある程度満足いくところまで仕上がってきました。

車体としてのベースセットは固まりつつありますので、最後の詰めの部分はプロポの設定を微調整して乗り易くしております。

主に調整している箇所は、スロットルEPAとスロットルEXPの項目のみですが、数字を少し変えるだけでも、車の挙動に判りやすい差が現れるので非常に興味深いです。

CERにてラジコンコース＠ARMSに練習に行きましたが、上手な方々と車速が高い状態で団体走行をする際に、安定感の無さが気になり始めました。

CERに関して色々情報も教えていただきましたので、忘れないように自分用にメモしておきます。

・FRマウントとRFマウントを交換するとよい
・リアのリバウンドは少なめがよい（実施済み）
・車高は水平か前が少しだけ高めがよい（実施済み）
・前後スキッド角をエボ5を参考にセットしてみる（実施済み）
・リアトーインを少しつけてみる（2°→3°）

先日の本庄サーキット走行会でトラブルが発生したFブレーキパッドとブレーキフルードの交換を行いました。

【交換したもの】
・アンリミテッドワークス製オリジナルパッドSPEC-R
・ブルーレーシング製ブレーキフルード

どちらも初めて使用する銘柄ですが、パッドは奥でのコントロール性を重視したもので、フルードはエアを噛み難いもの・・・とお薦め頂いたものです。