こいゆうのブログ一覧

日頃よりラジコンコース＠ARMSにてお世話になっている方々にご協力頂き、計画していたヴィッツのカーフィルム貼りを施行して頂きました。

手馴れた感じでフィルムをカットし、霧吹きとヘラを用いて一切の空気が入らぬように貼り付けていくテクニックは、眺めているだけで感心してしまいます。

後部のフィルムは、家内が運転することも配慮し、視認性も十分確保できる種類のものを選択して頂いております。

本日のラジコンコース＠ARMSでの練習では、ギア比を変更してみました。（5.85→5.35）

変更後はスロットルに対する車の進み方（前への出具合）が、以前よりも機敏になり、特にハーフスロットル領域の扱いやすさに幅が出た印象があります。

その分、”握り過ぎ”と”発熱”には要注意です。

私は日頃NiMHバッテリーを使用しておりますが、ここ最近のラジコンコース＠ARMSの練習では、明らかにパンチが薄れてきつつあり、それに伴いランタイムも相当短くなってきた印象があります。

一日に数度の繰り返し充電を行っていることがバッテリーの寿命を極端に低下させることは判っていましたが、限られた練習時間を有効活用する為には仕方が無いと割り切っていたツケが回ってきたのでしょう。

本来はもう少し先の予定を考えていましたが、早めにLi-Poバッテリーへの移行を検討し始めなければなりません。

ラジコンコース＠ARMSにおいて、追走＠後追いの練習を開始して約3週間が経過しました。周囲の上級者の方のアドバイスのおかげで、何とか前の車に付いて行くことができる初級レベルまでには到達したと思えますが、まだまだ前途は多難です。

【3週間経過後の課題一覧】
・振り出しのタイミングが前の車に半テンポ遅れている
・コーナー進入時から合わせるラインや車間を確保できていない
・前の車に自信をもって寄せられない
・立ち上がりで置いていかれる場面が多い
・前の車の走り方の癖や特徴を観察しきれていない
・すぐにバッテリーが切れる

今週末もラジコンコース＠ARMSで練習です。

■土曜日：21:30～25:30
来場者が多く、意識していなくても自然と団体走行の状態になります。追走練習をするにはもってこいのコンディションでした。

■日曜日：16:00～18:30
来場者が少なく、意識していなくても黙々と単走をするしかありません。各コーナーへのアプローチを再攻略するにはもってこいのコンディションでした。