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修理が完了したCERにて再びラジコン練習を再開しました。

最近取り付けたウイングの効果の副作用として、インフィールドにおける細かい振り返し時などにおける動きがマッタリし過ぎている印象を強く感じます。

そこで、TBエボ5での過去の経験を活かし、装着していたリアのスタビライザーの線径を1段階太くしてみました。

フィーリングの変化は予想以上で、振り出し操作に対しての初期レスポンスはかなり理想通りに変化してくれ、更に横を向いている最中の姿勢も今まで以上に安定した印象があります。

普段よりラジコンコース＠ARMSでお世話になっている上級者の方の一人が、新たにCERをシェイクダウンされました。

私の愛用しているCERよりも新しい、現行型のD08＠シルバーカーボン仕様のもので、格好いいです。

今までは他にCERユーザーが少なかった為に、一人で試行錯誤することが多かったのですが、今後は色々と情報交換やアドバイスを頂けそうで心強いです。

尚、右フロント部が故障していた私のCERも、無事にパーツを入手することができ、修理が完了しました。

悲しいニュースです。

故障中のCERに代わりTBエボ5にてラジコンコース＠ARMSで練習を行いましたが、走行開始直後に右リアのホイールが脱落するトラブルが発生しました。

コース上に落ちたホイールを拾ってみると、ホイールハブへの取り付け面がガリガリに削れてブローしており、アルミ製のホイールハブも手で触れない程に発熱しております。

ホイールがしっかり取り付いていない状態で、走行した事が原因なのは明らかで、非常に悔やんでいます。

残念なニュースです。

アンプ電源SWの不調は見事に改善できたCERですが、その後に実施したラジコンコース＠ARMSでのテスト走行時に、右フロントのドックボーンとアクスルを繋ぐジョイントピンが破損してしまうトラブルが発生しました。

手持ちのスペアパーツ在庫との兼ね合いより、即日復旧は不可能な状況です。

しばらくの間は、先日の日光無線サーキット遠征に同行した、TBエボ5に頑張って貰おうと思っております。

CERにトラブルが発生しておりました。

走行中に突然モーターが回らなくなったり、ステアリングが利かなくなったりとノーコンに近い現象が時々発生するのです。

以前経験した、バッテリーのコネクタ不良の再発かと思いましたが、コネクタにガタはなく異常は見られません。

配線周りを中心に不具合箇所を探してみると、アンプの電源SWコネクタへの配線が根元で切れかけていた事実を発見しました。再ハンダ付けを行うと同時に、車体への取り回しを少し見直し、今後の再発を防止します。