こいゆうのブログ一覧

ラジコンコース＠ARMSにて譲っていただいたOTA-ZEONを走らせてみました。まだ数パックの走行しか行っておりませんが、ファーストインプレッションは以下の通りです。

・レスポンスが良い（良過ぎる場面もあり
・クイックに動く（クイック過ぎる場面もあり
・止まってしまう場面がある（ニュートラルブレーキを調整
・角度が付いたままグイグイ進む（特有のラインで走れる
・モーター音がうるさい（Speed Passion）
・燃費が悪い（シャフト車or握り過ぎorギア比高すぎ）

セッティングを探るのに時間が掛かることを覚悟しておりましたが、それなりに違和感なく走行できてしまうのが不思議です。

・・・とある事情と幸運が重なり、知人を通じてOTA-ZEONというシャーシを譲っていただく事になってしまいました。

中古車ですが、前オーナーは上級者だったとのことで、一通りのメンテナンスとセットアップはされているようです。

更に、足回り周辺のパーツは殆どが青光りしたアルミパーツに変更済みで、モーターも5.5Tというハイスペックのものが搭載されておりますしたので、見た目の雰囲気は如何にも速そうです。

巷で評判のシャーシではありますが、過度な期待は控え、素直に走らせてみたいです。

昨晩のラジコンコース＠ARMSでの練習でもそうでしたが、最近特に意識している事は”スロットルを握り過ぎない”ことです。

私なりに考えるのメリットは以下の通りです。

【握り過ぎないことによるメリット】
・まったりする
・バッテリー燃費向上
・ゼロワンリングの寿命延長
・車を止められる
・スロットルに余裕代が生まれ、団体時おける追従性がアップ
・実車では考えられないリアルさを欠く動きが低減

ラジコンコース＠ARMSにて練習を行いましたが、この日のバッテリー使用本数は僅かに2本だけでした。（日頃は倍以上消費します）

【1本目】
・5台での団体走行が中心
・とにかく握らずに車をコントロールすることだけに注力

【2本目】
・上級者の方と一緒に2台での走行が中心
・現レイアウトにおける魅せ場である”3発”の走り方を練習

走行本数は少ない練習でしたが、中身が濃い充実した練習が出来たので、心地よい疲労感です。

・・・とある事情と目的により、午前中から神奈川県厚木市にある”KMサーキット”というラジコンコースに出向いて来ました。

想像していたよりも小さなコースでしたが、屋外にある為、今日のように天気が良い日は走行させていても爽快感があり、楽しそうです。

ドリフトは01Rタイヤに限定されておりますが、路面μは結構低いようで、上手にトラクションを掛けつつ運転する技術が要求されるそうです。（日頃練習しているラジコンコース＠ARMSとは逆な印象）

道路がスムーズに流れていれば、自宅より1時間以内の距離にあることも判りましたので、次回は自分の車で走行してみたいです。