こいゆうのブログ一覧

お世話になっている石川県の自動車屋さんにて、預かっていただいていた1年落ちのRE-11にタイヤを組み替えて頂きました。

また、往路の途中でブレーキの初期タッチが若干緩い印象があった為、念のためにフルードのエア抜きも行いましたが、現象が全く改善されません。

色々調査をしてみるとどうやら、フロントのブレーキキャリパーが完全に開いてしまっているとのことです。（南無）

実は、以前パッド交換した際にも、開き気味の傾向があることを指摘されていましたが、その後2回の走行会参加で完全に状況を悪化させてしまったようです。

今更キャリパーのご冥福をお祈りしても仕方ありませんので、取り合えず久々に使用するRE-11とブレーキのフィーリングを確認する為、タカスサーキットに向かい前日練習会なるものに参加する事になりました。

13:00から25分×3本の走行枠が設けられており、私と同じように遠方から来られている”遠征組”の方々も数台エントリーされています。

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1枠目：1:01.980
取り合えず荷物を降ろした状態でコースインしてみます。
RE-11独特の横剛性に久々の懐かしさを感じますが、簡単に1秒台が出たのにはびっくりです。
ブレーキはやはり初期の減速G発生タイミングにズレが生じているようで、少々怖いです。

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2枠目：1:01.899
エアを調整してターンイン～立ち上がりにおけるタイヤのフィーリングはかなり良くなりました。
ブレーキのポイントを色々探りながらの走行にも関わらず、昨年参加した”POTENZA EXCITING STAGE 2008”でのタイム＠1:01.818と同等のタイムを記録できました。

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3枠目： 1:01.588
結局のところ、キャリパーの開きに伴い、それまでの仕様に比べ制動力そのものが相当低下している印象がありますので、ブレーキングポイントはかなり手前にする必要があるようです。
クーリングを挟みつつ、このことに意識してアタックしたところ、前半・後半共にこの日のベストを揃える事ができ、トータルでの大幅なタイム短縮に成功しました。

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前の晩の2:00より一睡もしていない中で望んだ前日練習としては、かなりの好感触を得ましたので、眠いながらも気分は晴々です。この結果を受けて、翌日の目標タイムは1秒前半を掲げてみることにしました。

6月7日（日）にタカスサーキットで開催される”POTENZA EXCITING STAGE 2009”に参加するため、現在住んでいる神奈川県から石川県～福井県まで遠征の旅に出かけていました。

6月6日（土）の深夜3:00に自宅を出発し、東名高速～北陸道を乗り継ぎ、まずは石川県のお世話になっている自動車屋さんを目指します。

途中2回の給油と適度なトイレ休憩を挟みましたが、特に仮眠を取る必要もなく約600kmをドライブし、到着したのは翌朝の9:00でした。

自動車屋さんに到着すると、何やら意味深な看板が掲げてあり、私とランサーが大歓迎されていることを肌で実感します。

またしても、ラジコンコース＠ARMSにてお世話になっている上級者の方の一人が、新シャーシを導入されたようです。

レッドアルマイトが美しい、CER D08です。

何かと話題の”ケツカキ仕様”に挑戦されるそうで、前後駆動比を変更する為に早々と数種類のプーリーを装着して、試走されていました。

ノーマル状態（前後駆動比1:1）の車に比べると、明らかにその動きに違いがありますので、見学しているだけでもなかなか興味深いです。

現在住んでいる集合住宅の階段に、”草刈り”の案内が貼りだされておりました。

集合住宅に隣接された駐車場は地面が舗装されておらず、所々に草が生えている状態である為、年に2回、一斉に駐車車両を移動させた上で、住民全員で草を刈るという一大イベントです。

来るべき”草刈り”の予定は6月7日（日）のAM8:00からです。

この日は何か重要な別のイベントがあったような気もしますが、今後のご近所付き合いもありますので、絶対に欠席するわけにはいきません。

日頃よりラジコンコース＠ARMSでお世話になっている上級者の方が、新シャーシをシェイクダウンされるとのことで、拝見させて頂きました。

新シャーシはOTA-ZEONとのことですが、金属製パーツを全てオリジナルカラーで塗装しており、シルバーカーボンとのマッチングが物凄く格好良いです。

最近、メーカーからも全身真っ赤のOTA-ZEON＠限定モデルが発売されるとの情報を耳にしましたが、告知されている写真で見る限りこのオリジナルカラーの配色の方が断然格好よく見えてしまいます。