こいゆうのブログ一覧

譲っていただいたAE86レビンのボディに合わせて、ホイールを新調してみました。

ストリートジャム製の”影”というものですが、名前の由来は、その昔に流行った”シャドウスポーク”というホイール名からのようです。

ホイール自体が小ぶりに見えるようにデザインされており、それまで履いていた標準サイズのものに比べ、明らかに扁平率が上がりインチダウンしたように見えます。

ホイールを交換したことで、車全体の雰囲気も可愛らしくなった印象があり、非常に気に入っています。

残念なことに、”欲しいものチャレンジ2009＠予選Rd”は見事に敗退してしまいました。・・・しかし、予選は1回だけではありませんので、諦めずに第2戦にもエントリーしてみます。

【欲しいものチャレンジ2009＠予選Rd.2】
・2.4GHzのモジュール＋受信機
・CE-RX コンバージョン（レッド）

10月9日は私の誕生日でした。家内より”何かプレゼントは欲しいか？”と聞かれましたので、欲しい物をリストアップしてみました。

【欲しいものチャレンジ2009＠予選Rd】
・エンドレスのFキャリパー
・18インチのホイール
・EVC5
・ブラックアウトしたFライト
・ドアミラー

ラジコンコース＠ARMSでお世話になっている方より、ボディを安価で譲っていただきました。

製作したばかりのHPI製AE86ボディ（190mm幅のレビン）です。

塗装の出来がイメージ通りにできなかったのことで、使用する予定がなくなってしまったとのことですが、旧車らしい独特の色合いは雰囲気もあり、お蔵入りするにはもったいない出来栄えです。

CERに被せて早速テストランしてみましたが、予想通りクイックな挙動が顕著で、4ドアボディ愛好家の私にとっては、なかなか新鮮です。

少し興味を抱いたので、CERのターンバックルの取り付け位置（長さ）を変更して、ラジコンコース＠ARMSで走行してみました。

従来はF/R共にバルク内側に取り付けていましたが、取り付け長さが長い方がキャンバーの変化量が少ないと聞きましたので、実際に走りにどう影響するのかを体感してみます。

当初はあまり変化が出ることを予想していませんでしたが、想像以上に車の動きに変化がありましたので、忘れないようにメモしておきましょう。

【F/Rともに外側】
・ロール感が減少（足の動きが減っている？）
・進入から立ち上がりまでアンダー傾向
・車速が速い（トラクションが掛かっている？）
・アクセル一定での動きがスムーズ

【F：内側/R外側】
・進入でのアンダーは減少
・立ち上がりでのアンダー感は余り変わらない
・特に小さいRのコーナーで立ち上がりにプッシングアンダーが出る