こいゆうのブログ一覧

昨日の谷田部アリーナで行った練習では、”ゼロワンRS”のフィーリングが好感触でした。

【ゼロワンRSの良かった点】
・カウンターで転がしやすい。
・メインストレートに立ち上がるまでのライン修正が楽。
・待てる。
・3発振り出し前で引っ掛からない。
・3発振り出し後でも引っ掛からない。
・新品で始めた際に馴染むまでが早い気がする。
・おいしい時間が長い気がする。

今週末に控えたヨコモドリフトミーティングRd.40の為、谷田部アリーナに練習に行ってきました。

今日の練習時における車の仕様変更点は以下の通りです。

・ピニオン変更（21→20）
・キャンバー変更（F/R：5/4→4/3→3/2）
・タイヤ変更（ゼロワンR→ゼロワンRS）

特にゼロワンRSへの変更は効果が高く、かなり気に入りました。

飽きてしまったので途中で放置していた、次回のヨコモドリフトミーティングの際に使用するボデイの仕上げ作業を再開しました。

ウインカーやドアノブといった残りの小物ステッカーを貼り、フロントウインドウ部分に鉢巻を取り付けます。鉢巻は今後も継続使用することを考えて、裏側からマスキングテープで固定しました。

シャーシに載せてみると、ホイールオフセットを変更した影響で、ステアリングを切ったときに若干ボディとタイヤの干渉がありましたので、アーチの微調整を行って完成です。

ドリパケのホイールオフセットの変更が、想像以上に車の挙動に影響している感じがしましたので、真面目に整理してみました。

【ヨコドリRd.39】F：8.5（4+0.5+4）/R：10（5+1+4）____前後差1.5
【4月23日前半】F：9.5（4+0.5+5）/R：11（5+1+5）____前後差1.5
【4月23日後半】F：11.5（4+0.5+7）/R：12（5+0+7）____前後差0.5
【今後の妄想】F：9.5（5+0.5+4）/R：11（6+1+4）____前後差1.5

オフセットの絶対的な数字以外に、オフセットの前後差も影響していると思われますので、もうちょっと確認してみようと思います。

今週はサラリーマン活動の事情も重なり、ラジコンの練習がほとんどできませんでしたので、今日はラジコンコース＠ARMSで真面目にドリパケを走らせました。

1週間練習を行いませんでしたので、最初はギクシャクした走りの連続でしたが、終盤ではなんとかリハビリすることができた感じです。

途中、ホイールのオフセットをそれまでよりもF：2mm/R：1mmアップさせた仕様にしてみたのですが、程よいマッタリ加減でなかなか扱いやすくなりました。