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気が向いたのでYOKOMO製JZX100マークⅡのボディの修正を試みてみました。

【修正箇所】
・ホイール変更。（オフセット-1）
・リアフェンダーアーチ加工。
・リアボディマウント1穴ダウン。
・適当にステッカーを貼る。

・・・少しだけ精悍になった気がします。

使用感は大変良好なYOKOMO製JZX100マークⅡですが、やはり私のボディメイク（カット）には問題が多かったようです。

【関係各位からの叱咤激励のお言葉】
・ださい。
・ホイールがイケてない。
・もっとフェンダーをタイヤに被らせろ。
・もっとステッカーを貼れ。

・・・気が向いた時に改善しようと思います。

YOKOMO製JZX100マークⅡのボディのカットを行いました。

取り合えずその使用感を確認すべく、ドリパケに搭載してラジコンコース＠ARMSで走らせてみました。

【YOKOMO製JZX100マークⅡの印象】
・頭の入りは普通。
・そんなにまったりという印象は無い。
・止めやすい。
・ウイングレスで大丈夫な感じ。

塗装のサポートを頂いたYOKOMO製JZX100マークⅡの完成を急がねばなりません。

お世話になっている方々からのアドバイスによると、最終的に4枚ボディが格好よく仕上がるかどかの鍵は”カットライン”に秘訣があるとのことです。

ホイールや車高とのバランスを吟味することを推奨されましたが、正直どのようにカットすれば良いのかさっぱり判りませんので、取り合えず少し大き目にカットして現車合わせで対応する作戦をとります。

OTA-ZEONをラジコンコース＠ARMSにて走らせました。

前回の走行時の反省を活かし、タイヤを面取り加工していない01RSに履き替えてみましたが、なかなか好感触です。

DRBに普通の01Rを履かせたときと同様に、スロットルに対する車の動きにリニア感が増し、止める/飛ばす/転がすといった一連のアクションが非常にやりやすいです。

継続して、もう少しタイヤを使い込んだ状況を確認したいです。