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前日に引き続き、ラジコンコース＠ARMSでCERを走らせる練習をしました。

走行の合間に車の状態をチェックしてみると、アッパーデッキのリア側のネジが緩んでいる事に気が付きました。

先日、OTA-ZEONでも似たような経験をしましたので、動きが良くなることを期待して締め込み直しましたが、結果は動きのカクカク感が目立つようになってしまい、残念ながらイマイチでした。

少しだけラジコンコース＠ARMSでCERを走らせてみました。

今まではCERはYOKOMO製FCボディを搭載して走らせることが多かったのですが、この日は珍しくYOKOMO製マークⅡで走らせてみます。

YOKOMO製マークⅡは、過去にドリパケとDRBに搭載したことがありましたが、CERに搭載してみても特に違和感は感じませんでした。

ただ、ホイールの干渉の関係で、若干ボディマウント位置が高く、見た目はイマイチな感じです。

先日参加した”ヨコモ ドリフトミーティング スペシャルラウンド2011”での抽選会で当選した”TNレーシング製のLEDライト”を、日頃愛用しているYOKOMO製FC3Sボディに取り付けてみました。

LED電球の手前小さな基盤が繋がっており、ライトパーツへフィッティングさせるのが非常に作業しやすい印象です。

調べてみると2灯で1500円くらいする代物らしいので、かなりブルジョアなライトです。

そういえば先日”ラジドリスナップ２”という雑誌が発売されたので読んでみました。

【感想】
・格好いいボディが多い。
・どの記事の説明文もなんとなく似たような感じ。
・ベルト駆動車が掲載率が高い気がする。
・Fギヤデフが面白そう。
・DRBのFステア周りのガタ対策が参考になった。

今年参加したヨコモドリフトミーティングの結果を振り返ってみました。

Rd.39：ツインドリ：4位/D1：3位（ドリパケ）
Rd.40：ツインドリ：3位/D1：19位（ドリパケ）
Rd.41：ツインドリ：8位/D1：20位（DRB）
Rd.42：ツインドリ：不参加/D1：30位以下（DRB）
Rd.45：ツインドリ：3位/D1：30位以下（DRB）
SPL.Rd：ツインドリ：予選落ち/W：予選落ち（DRB/ドリパケ）