こいゆうのブログ一覧

ラジコンコース＠ARMSでドリパケを走らせました。

スプリングに関してアドバイスを貰いましたので変更してみます。

【変更履歴】
F/R：HSS黄/HSS桃→それまで。
F/R：HSS桃/HSS桃→まぁまぁよくなった。
F/R：HSS桃/HSS緑→更によくなった。

全体的にレートを上げ、特にRの方を硬めにした方が、余計なスッポ抜けが減る方向に変わっていきました。

ラジコンコース＠ARMSでドリパケを走らせてみました。

先頭を走る場面では、リアがスッポ抜ける頻度も減ってきている感じがあります。

その一方で、後ろから追いかける場面などでは、操作が雑になってしまうようで、明らかにスッポ抜ける回数が増えています。

アドバイスを頂き、Fトーを微調整してみると、後追いの場面でもだいぶ安定するようになってきました。

Fのアッパーブレースを装着したドリパケをラジコンコース＠ARMSで走らせてみました。

今度こそ効果はあるようで、緩み（ガタ）問題からはようやく解消され、いよいよ車のセットを変更してその違いを感じることができるようになりました。

【判った事】
・Rトーインが付いている方がスッポ抜けにくい。
・アッカーマンアングルが大きい方がスッポ抜けにくい。

ラジコンコース＠ARMSでドリパケを走らせました。

前回の走行で解消したと思っていたベルクランクの不具合ですが、どうやらそれは気のせいだったようで、相変らず走行中のポストのガタ（緩み）が頻発します。

・・・残念ながらコースインしてもテンションが全く上がりません。

これまでは、F側のアッパーブレースは未装着でしたが、ベルクランクポストの剛性を上げる目的で装着してみることを思いつきました。

ラジコンコース＠ARMSでドリパケを走らせました。

相変らずベルクランク部分の緩みが頻発し困っていましたが、途中から取り付け方法についてアドバイスを頂き、それ以降は緩むこともなくなりました。

トラブルが解消した以降は、前日に比べて格段に周回できるようになりましたので、ようやく車のセット見直しを行うことができそうです。

まずは、私の永遠の課題であるトラクション抜け対策を考えます。