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ドリパケをラジコンコース＠ARMSで走らせてみました。

発見した問題箇所を改善したつもりでしたが、残念ながらベルクランク部のガタだけはどうしても再発してしまいます。

走行前にしっかりと締め込んで固定しても、1パックの走行中に必ず緩みが発生してしまい、途端に車の動きがおかしなことになってしまい、ストレスが溜まります。

谷田部アリーナで開催されたイベント中のドリパケの動きに違和感を感じましたので、車をチェックしてみました。

【問題箇所】
・新品タイヤがほとんど摩耗していない。
・右FのユニバーサルとCハブが僅かに干渉している。
・ステアリングベルクランクを繋ぐタイロッドが緩んでいる。

・・・納得できましたので良かったです。

谷田部アリーナで開催された”2012 YTBドリフトジャム Rd.5”というイベントに参加しました。

結果は残念ながら予選落ちです。

実車D1ドライバーの方による審査の為、要求レベルが高かったのもありますが、それ以上に、車の調子が前日とは異なりイマイチでした。

気合を入れすぎて新品タイヤでエントリーしたのが逆効果だったのかもしれません。

谷田部アリーナでドリパケを走らせてみました。

”ヨコモ ドリフトミーティング Rd.52”に参加したときと車の仕様は大きく異なりますが、操作感に大きな違和感は感じません。

特にセッティング変更の必要は感じませんでしたが、興味本位でリアのトー角を微調整してフィーリングを確認してみました。

Rトー角を増やし気味にした方がグリップ感は上がりましたが、その分微妙なカクカク感も出てしまうのが気になります。

ラジコンコース＠ARMSでドリパケを走らせました。

新レイアウトに合わせて少しセットを変更したところ、何となく周回できるようにはなってきた感じがします。

【変更箇所】
・アンプパワー：5→6（MAX）
・アンプブレーキパワー：2→4
・モーター進角変更
・アッカーマンアングル変更