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ボロボロになってしまったS15+180SXボディのバンパーですが、製作者に相談して、スペアバンパーに交換していただきました。

交換作業はラジコンコース＠ARMSのピットテーブルで行われましたが、慣れた手つきでフィティング→切り出し→取り付けが行われ、あっという間に作業は完了しました。

もちろん、肝心の錆び塗装の雰囲気も含め、交換後のスタイルに全く違和感は感じません。

OTA-ZEONのステアリング周りを見直そうと思いましたが、どのように改善したら良いかが全く思いつきません。

・・・そういえば以前買った雑誌に色々なマシン紹介のコーナーがあったと思い、読み返してみるとかなり参考になる頁を発見できました。

【参考文献】
2011年12月20日発行　株式会社枻出版社
ラジドリスナップ２　P55頁

アッカーマンアングルの改善を行ったOTA-ZEONをラジコンコース＠ARMSで走らせてみました。

前回よりもかなり走らせやすくはなりましたが、肝心なときにフロントが抜けてアンダーステアになる現象が気になります。

自己分析では、ステアリングリンケージの取り回しに問題があり、カウンターを当てた際にロッドとシャーシとの間で干渉が生じているような気がしています。

残念ながら、現状動く車がOTA-ZEONしかなくなってしまいましたので、OTA-ZEONをラジコンコース＠ARMSで走らせてみました。

・・・いまいち安定感が無かったので、車を調べてみると、どうやらアッカーマン比がそれまで使っていた車に比べて大きく異なっているとの指摘を頂きました。

その場で、ある程度のところまでは調整することができましたが、希望する位置に調整する為には少し大掛かりな作業が必要になるため、早々に諦めました。

ここのところ調子が上向いていたリバコンでしたが、非常に残念な状態に至ってしまいました。

【残念なこと】
・駆動系がブロー
・愛用していたS15+180SXのバンパーがボロボロ

特に駆動系のブローは、完全に私の組立てミスによる影響だと思われる為、非常に悔しいです。