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横浜都筑区にある”waruサーキット”のアスファルトコースでリバコンを走らせてみました。

コースイン直後は苦戦しましたが、タイヤが馴染むにつれてまぁまぁ周回することはできるようになりましたので、結局セッティング変更することはありませんでした。

途中で少しだけ屋内のカーペットコースにも挑戦してみましたが、こちらは慣れないこともあって、終始悪戦苦闘の連続でした。

ラジコンコース＠ARMSでリバコンを走らせました。

前日の調子が悪くなかったので、微調整するつもりで、ボディに搭載しているウエイトの位置を変更することで、ボディ重心を変えて走らせてみました。

【ウエイト位置の違い】
・後寄り：イマイチ
・真ん中：安定感が上がっていい感じ
・前寄り：イマイチ

ラジコンコース＠ARMSでリバコンを走らせてみました。

昨日頂いたアドバイスを鵜呑みにして車を調整してみたところ、調子は上向き傾向です。

調整前（前日）に比べればフワフワ感は薄くなり、スロットルを握る量も増えた気がするので、良い方向に改善されている気はします。

ダンパーの仕様変更は未着手ですが期待が持てそうです。

久しぶりにラジコンコース＠ARMSでリバコンを走らせました。

私の車は動きが軽すぎて接地感が乏しいようなので、改善する為のコツを教えてもらいました。

【接地感を出すコツ】
・ダンパーの仕様
・シャーシ剛性（前/中央/後）
・ダンパー取り付け角度
・重量

リバコンに搭載していたアンプの調子に不信感を感じましたので、以前より予備としてストックしていたアンプに載せ換え作業をしました。

【不信感の症状】
・時折リポカットして電源が落ちたような状態になる。

【交換内容】
交換前：NOSRAM　#90910（PEARL SPEC RACING）
交換後：NOSRAM　#90950（PEARL ISTC）