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DRBの仕様をちょこちょこ変えながら、ラジコンコース＠ARMSで走らせてみました。

【変更箇所】
・Cハブ変更（ギルド7°→ヨコモ10°）
・Fナックル変更（ヨコモDRB用→RC926）
・F/Rスキッド角変更
・F/Rアッパーアーム取り付け方法変更
・ホイールオフセット変更（+4→+6）

ラジコンコース＠ARMSにて、年末のビッグイベントである”Koi1GP”の本番（Day2）が開催されました。

【Koi1GPとは】
大会概要：全国のRC518サポートドライバーの頂点を決めるイベント
審査基準：私を一番ビタビタにして喜ばせた人が優勝

今年度は、ハイレベルな参加者に対して難易度を上げるため、敢えてセッティングが不十分なDRBを審査車両に設定しましたが、それでも十二分にお腹一杯になりました。

OTA-ZEONのギヤノイズが大きくなってきてしまった為、走行を控え、代わりに再組み立てしたばかりのDRBを、久々にラジコンコース＠ARMSで走らせてみました。

以前のDRBとは仕様が大幅に異なっている為、あらゆる部分を探りながらの走行でしたが、逆にそれが新鮮で面白いです。

この日は、年末恒例の”Koi1GP”の公式練習日（Day1）でもあったため、模擬審査やケツ進入コンテンストも実施され、多くのRC518サポートドライバーに参加して頂きました。

ラジコンコース＠ARMSでOTA-ZEONを走らせました。

■この日の変更点
・ステアリングスピードダウン
・バンプステア改善

どちらの効果も良好のようでしたが、ここ最近の出番が増えたOTA-ZEONなだけに、少々ギヤ音が大きくなってきた印象があります。

・・・そろそろ恒例のグリース充填時期なのかもしれません。

ここ最近は主にラジコン関係の作業をしていました。

【作業内容】
・ワンビアボディのRウイング取り付け方法変更（シューグー→ビス）
・配線のブラックアウト化（ドリパケ/OTA-ZEON）
・凍結中のDRBの再起動準備
・enRoute製モーターのローター交換（標準→トルクタイプ）

駆動系が故障しているリバコンの部品も一部入手できましたが、こちらの方の組立て作業は未だ進んでおりません。