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電装系トラブル（アンプの故障）で不動車となっていたドリパケの修理を行いました。

修理といってもたいした作業ではなく、同時期に駆動系トラブルで不動車となっていたリバコンからアンプを移植しただけです。

少しだけラジコンコース＠ARMSで試走してみましたが、アンプの設定値が偶然にも好みとコースにマッチしているようで、それまで載せていたリバコンと似たようなフィーリングで走らせることができました。

ラジコンコース＠ARMSでOTA-ZEONを走らせました。

【変更点】
Ｆスプリング変更（RC926橙色→RC926橙色30）

ピットテーブル周辺で、何やら”アルミ製ギアボックス”についての話題で盛り上がっていました。

私もOTA-ZEONに装着されている”アルミ製ギアボックス”を指差しながら、意気揚々と話題に入れてもらおうとしましたが、何故か誰も相手にしてくれませんでした。

ラジコンコース＠ARMSでOTA-ZEONを走らせました。

【変更点】
・FRサスマウント変更（純正→CER用）
・Ｆスプリング変更（RC926茶色→RC926橙色）
・Nブレーキ変更（4→3）

Fのスプリングレートを下げ、前後でのレート差を小さくしたところ、それまで時折発生していたアンダーステアがだいぶ解消された印象があります。

ラジコンコース＠ARMSでOTA-ZEONを走らせました。

【変更点】
・Rスプリング変更（926黄色→926白色30）
・THEPA（70→100）
・アンプパワー（2→1）

パワーの出し方をプロポのEPAで調整するのではなく、アンプ側で調整するようにしたところ、扱いやすくなった感じがします。

ボールデフの修理を終えたOTA-ZEONをラジコンコース＠ARMSで少しだけ走らせてみました。

幸いにして、ボールデフの調子は良好でしたので、CERのサスマウントを利用して、OTA-ZEONのリアトー角を変更して遊んでみました。

【試してみたトーの種類】
・3.5°（標準3.0+ハブ0.5）
・3.0°（CER用・・・・流用2.5+ハブ0.5）
・2.5°（CER用・・・流用2.0+ハブ0.5）