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ラジコンコース＠ARMSで久しぶりに518コンバ2号機を走らせました。

久々の走行のわりには、好調な感じで走らせやすいです。

理屈はよくわかりませんが、主要となる足回りのジオメトリーやアッカーマンなどのバランスが、それなりに好みのポイントを抑えているのかもしれません。

1号機や3号機と比べてみて水平展開できれば良さそうです。

ラジコンコース＠ARMSで518コンバ3号機を走らせました。

～夏ですので、少々工作を施してもらいました。

【変更点】
・リアロアアーム重量変更：+4g
・ウイング追加：Bagiウイング改（MASAKIウイング）

どちらも効果は抜群のようです。

ラジコンコース＠ARMSで518コンバ3号機を走らせました。

ステアリングを切ったときのフロントタイヤとダンパーのクリアランスに余裕が少ないように感じていましたので、ダンパー取り付け位置を内側に変更しました。

TEAM SUZUKI製のローマウントプレートをフロントロアアームに取り付けることで、加工を全く行わずに、取り付け位置を変更できました。

ラジコンコース＠ARMSで518コンバ3号機を走らせました。

センターシャフト変更に伴い、スロットルレスポンスがだいぶ変わりましたので、アンプの設定を変更してみました。

【アンプパワー】
・変更前：4
・変更後：1

変更前に比べて空転率が低くなり、走らせやすくなった気がします。

ラジコンコース＠ARMSで518コンバ3号機を走らせました。

おかげさまで3号機の調子もまぁまぁな感じになってきましたので、少々味付けをしていきます。

【変更点】
RFサスマウント変更：樹脂→アルミ製
センターシャフト変更：純正→カーボン製

センターシャフトが軽くなった影響は大きいようです。