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何とか週末を迎えることができましたので、ラジコンコース＠ARMSで518コンバ1号機を走らせました。

【変更点】
・バンプステア変更（ナックル側+2mm→0mm）
・切れ角変更

金属製アッパーアームに変更した影響であるかは不明ですが、飛ばしたときにフロント付近から変な異音がすることがしばしばありましたので、ステアリング周りを中心に微調整をしました。

しばらくサラリーマン活動の関係で日本を離れていた為、久々にラジコンコース＠ARMSで518コンバ1号機を走らせました。

【変更点】
・フロントナックル高さダウン（+1mm→0mm）
・アサシンプレート変更（両アサシン→半アサシン）
・バンプステア変更（ナックル側0mm→+2mm）

先日変更した金属性アッパーアームですが、動きがクイックになった印象です。

518コンバ1号機のアッパーアームを樹脂製のものから、金属製の自作品に変更しました。

谷田部アリーナのピットテーブルで頻繁に見かける流用の一つを模したもので、DRB用のステアリング部品とサーボステーを加工して取り付けています。

新たに部品を入手することなく、手元にあった在庫部品で仕上げましたので、左右の形状や色合いがバラバラですが、取りあえず気にしないことにします。

518コンバ1号機をラジコンコース＠ARMSで走らせました。

調子はまぁまぁですが、またしてもフロントデフにトラブルが発生しまい意気消沈気味です。

デフをきつく締め込み過ぎてしまったようで正しく作動しておらず、樹脂製のカップにユニバーサルシャフトが食い込んでいまいました。

帰宅後にメンテナンスしてみると見事にスラストベアリングが破損しておりました。

谷田部アリーナで518コンバ3号機を走らせた際の変更点を忘れないようにメモしておきます。

【備忘録】
・Fデフ：ボール→ワンウェイ
・スキッド角：0/2/3/0→3/0/0/0
・リアハブ取り付け位置：一番上→真ん中

特に変更前は”振り出しアンダー”の場面が多かったように感じましたが、スキッド角の変更でだいぶ軽減した印象です。