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アルジジの"L880K FTコペン・ハーゲン（１号車）" [ダイハツコペン]

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整備手帳

作業日：2025年2月8日

ホイールをTE37KCに交換してレイズのロックナットを導入して、ダミーブレーキローターもつけといた

Item: ホイールをTE37KCに交換してレイズのロックナットを導入して、ダミーブレーキローターもつけといた
Author: アルジジ

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	12時間以上

ホイールをTE37KCに交換してレイズのロックナットを導入して、ダミーブレーキローターもつけといた

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2024年12月30日に
TE37KCを購入して

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年末のとても忙しいところ
ありがたいことに直ちに装着してもらいました。
尊い！

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総走行距離は71,142でした。

タイヤは、ディレッザＺ３を組み直してもらいました。

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ビフォーアフターです。
ラグジュアリーからスポーティになりました。
ただし、この時点では、ダミーブレーキローターは外して、センターキャップがない状態です。

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その後、けっこう走って、年明けに
増し締めしてもらいました。

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総走行距離は、71,217kmでした。

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その後、センターキャップをフリマサイトで購入したところ、ピッタリいかないので、両面テープで補強。
お値段4,000円位でした。

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ダミーブレーキローターは、塗装し直して、錆びてる裏はヤスって黒にしました。

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重くなるからつけない方がいいかと思いましたが、

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後ろはツライチではないので、スペーサーの意味もあるかと、回転方向をやすっておきました。

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1月31日に、レイズのロックナット黒のショートタイプをAmazonで購入しました。
8,000円位しました(T . T)
m12
ピッチ15で
なんとロックナットが一番軽いです。

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2025年2月8日になり、やっとこロックナットとスペーサー（？）を取り付けました。本日は、油圧ジャッキがないため、GPの車載ジャッキでやったので、かなり苦戦しました^ ^

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センターキャップは、両面テープをつけても、走るとぐらつくので、裏面からアルミテープで補強しました。

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センターキャップの位置は、バルブキャップの上のほうで、Raysの文字が穴と並行になるようにしときました。

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リアには例のダミーを被せて、

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装着しました。

タイヤとホイールの重さを体重計で測ったら、ちょう11kgでした^ ^

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総走行距離は71,360kmでした。
ここまで長すぎですね。
全部外すなら、増し締め頼まなくて良かったじゃんというやつですね。

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また100キロ走ったら増し締めします^ ^

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なんとホイールは、
2012年2月8日製造でした。
ピッタリ13年後の
装着で完全体になりました^ ^

装備品と工賃などで、総額165,000位でした^ ^

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そして、なんと最初つけてもらったナット（2,640円）が、レイズのナットと全く同じ形で、パッケージにキレイに収まりました^ ^

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後ろが悪目立ちします(//∇//)

出足がとても軽くなり
バックもスルスルできるので
燃費低減にもつながりそうです^ ^

ホイール変えるとクルマも変わりますねー

次の車重測定が楽しみです。

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坂道発進とバックが、けっこう楽になりました^ ^

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2月16日
71,441kmで

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増し締めしました^ ^

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