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パーツレビュー

2022年12月4日

AliExpress パワートランジスタ

Item: パワートランジスタ
Rating: 2
Author: スタンドマンサスケ

評価：: 2

※シェイクダウン後のカプラー欠けとセラー回答を追記。

CA18DETで使用。
世界的に有名なAliExpress製(？)。
30年モノの日産純正パワトラと置換。
普通にエンジンかかって普通に走れた。
この値段なら車検毎に交換ぐらいなら許せると思う。
(思えば、中華エキマニも2万km毎に交換だったな…。)
セールでも安くはならない模様。
googleアカウントだし大丈夫だろ、しばらくカードの明細見とけば。
購入から1週間ぐらいで届いた。

純正は品番・アルミフィン形状違いで三菱と日立がある。
これは日立のコピー品っぽい。

ネットをさまよってみると、
J790T01371
88921545
E1985A
LX645
DS10017
これ全部この部品の品番らしく、どういう関わりかわからんがDLPHIとかGMとかの表記も出てくる。
もしかして当時は「4発DIのパワトラといえばコレ！」って感じで、実は各社共通部品だったりしたんだろうか？
検索結果はインフィニティとパルサーエクサがほとんど。

※約1ヶ月、数回街乗りしたらカプラー欠けた。
まあ簡単に抜けることはないと思うけど…ちょっと残念である。
問合せに対するセラー回答は下記。

取付後。
ここだけやたらキレイになった。
パクリにしてはあまりにも同じ過ぎる気がする。
金型移管なんだろうか。
裏に検印シール有り。
コネクタ部は粗が目立つ。
ガラス繊維が上手く流れてないバサバサを感じる。
仕上げも甘い。
30年前の日本製vs21世紀の中華製。
どちらを信じる？
こちらも雰囲気は同じ。
カプラーは若干キツ目ながらしっかり刺さった。
写真見て気付いたけど、日産-日立の名入り品番ステッカーを剥がした跡がある？
怪しい…(笑)
アルミ部は湯口の処理が甘い。
型合わせ面の精度はむしろ良さそうなのに。
純正はとっくに製廃。
SRの純正パワトラもとんでもない値段になってるらしい。
ネット見てたらebayでも発見。
インフィニティと共通ってのは、V8に2機掛けってこと？
約1ヶ月後追記。
ポロっとカプラーのロック部分が欠けた。
俺「カプラー割れたんだけど」
Ali「まじ？テープとか接着剤でいけない？」

入手ルート	ネットショッピング（その他） ※送料込1万円くらい

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