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ブログアップ遅くなりましたが、6月28日師匠主催のTC1000貸し切り走行会に参加してきました。限界レーシングチームからも参加があり、皆スキルアップのために走り込んでました。
私は、変○ボクスターに乗車します❗


途中、燃費記録更新です❗





参加車両達です。なんと、GT3が996、997、991と勢揃いでした(^_^)v


先ずは、ブリーフィング。筑波のスタッフと師匠自ら丁寧に説明があり、皆バッチリです。

さあ、いよいよ変○ボクスターに乗り込みます。


快音と共に走り抜ける変○ボクスター❗❗鬼グリップの走りです❗❗
















ところで、

皆様知ってますか？懐かしいスナック菓子ですね(^^) 私は、恐らく25年以上食べてないです❗❗まだ、売ってるのかな❓


快音で走り抜ける変○ボクスターは、3コーナーを抜けたところで、気がついたら芝生の上でした。要するに、スピンしてしまったと言うことです。始め、何が何だか理解出来ず唖然としてしまいました。とりあえず、エンジン再スタート。自走可能なのでピットへ。Sメカニックに確認してもらい、問題無さそうなので再びコースイン。数周したところで、今度は最終コーナーで再びスピン(´д｀|||)
静かにピットインしました。再度Sメカニックに確認してもらうと、どうやら始めにスピンした時に芝生の段差で右フロントのラジエーター破損してしまった様子。うっすらとピンクの液体が滴れてました。最終コーナーのスピンは、恐らくクーラントが原因だと思います。この時点で、変○ボクスターは走行不能に。コース上にクーラントを撒いてしまったみたいですが、他車両の影響は無かったみたいで良かったです。




変○ボクスター、壊してしまいごめんなさい。また、ドライビング予定だった、Sさん、Sメカニック、他関係者達に多大な迷惑を掛けてしまい、自己嫌悪です(/´△`＼)

その後は、自己嫌悪が継続。しかし、師匠が968に乗って練習しなさいと、優しいお声かけをしてくれました。

いざ、968に乗り込み練習です❗
途中、師匠に同乗して的確なアドバイスをしていただきました。その後は、スムーズに走ることが出来ました。



ラジエーター破損の変○ボクスター。なんだか、寂しそうな佇まいです。



これは、師匠のドライビングです❗❗

結果的に大切な変○ボクスターを壊してしまいましたが、それがこの日で良かったのかなと思うようにしました。皆様には、多大な迷惑を掛けてしまいましたが、これが本番だったら大変な事態です。チームメイトからは、「経験値アップ！」などの優しい声かけもあり、少し前向きになることが出来ています。くよくよしても始まりません。本番に向けて、今回のアクシデントを教訓に頑張っていきます❗❗


あっ、そう言えばまだブログに書いていませんでしたね。本番とは、7月29日に開催される、★★　idlers Games　 ★★
ツインリンクもてぎ　夏の12時間耐久〜〜！に参加いたします。

アツい夏へ向けて、いよいよ本格的な練習が開始されました。
昨日は東ピットのフルコースかと思いきや、残念なことに東コースでした。しかし、変○ボクスターに慣れるためには十分なコース。様々なデータ回収には、ちと残念でしたが、先ずは慣れることが優先です❗

一本目、C4Sでアクセル80%、実力8割を意識して走行。タイヤのおかげか、前回東コースを走った時よりも、2秒弱縮みました。8割での走行、心身共に負担がかなり軽く、非常に満足できました。今まで、とにかく雅無者らに走ってましたので大きな収穫です❗❗


一本目のあとは、ちょっと早いランチタイム。懲りずに、またセットメニューです(^o^;)

そうそう、ランチタイム中に朗報が。せがれが、大きな大会で今年二回目のハットトリックを決めました❗(≧▽≦)

さあ、いよいよ変○ボクスターに乗り込みます。


オープンでの走行です。初オープン&久しぶりのMT。かなり、緊張です❗❗
いざ、出陣❗❗
元々スプリント用に仕上げられたボクスター、非常に乗りやすくかつ楽しい車でした。オープンは、視界良好で気持ち良い❗MTは久しぶりでしたが、これも楽しい❗短い時間ですが、変○ボクスターを満喫し、良い練習になりました。


なんと、ボクスターで走ってる時、ペルフォルマンテが走ってました(^_^)



三本目、予想通りの雨。Sタイヤでしたが、慣れることが目的なので、アクセル控えめで出陣です。しかし、残念ながら2周でピットイン。とことん軽量化を施された、変○ボクスターのフロントウインドウは視界1mになってしまいました。けれども、これは大きな収穫でした❗❗

合計三本、大きな収穫が得られた上に、変○ボクスターに少し慣れることが出来て、満足な１日でした。

次回は、木曜日TC1000です❗❗

おまけ画像。

最近、月二回ツインリンクもてぎに通っているyukiyukiyukki です。アツい夏へ向けて、特訓です❗❗

今日は、K教官と師匠が一緒のツインリンクもてぎ。お二人方は、変○ボクスターのアツい夏へ向けてのセッティングです。私は、特訓。
先ずは、師匠からの空気圧アドバイスに従い、フロント2.0、リア2.3でスタートです。結果、温間フロント 2.4、リア 2.8でした。タイムは、目標である○5秒を切ることが出来て満足です(^^)


そうそう、やっとハンスが届いてレーシングスーツデビューです❗❗

お昼は、

パルメザンチーズを振りかけ、チーズカツカレーです🎵

午後は、師匠のドライビングする変○ボクスターの後ろを走りました。






師匠の後ろを走るのは初めてですが、いや～流石です。迫力あるコーナリング。986ボクスターSですが、速い❗Sタイヤだから、バンバン何かが飛んできます。しかし、安定した良いペースで走ることが出来て満足しております(≧▽≦)



変○ボクスターの内装です。まんま、レーサー❗



格安アジアンタイヤ、ATR SPORT 2。もてぎ30分×3走行しました。ライフは、やっぱり短いのかな(^o^;)

昨日は、またまた行ってきました。ツインリンクもてぎスポーツ走行です(^^)
トップの画像は、ちゃんと走ってます。止まって見えますけどね(^o^;)

ホイール交換してから、初のスポーツ走行。フロントは格安ATR SPORT2、リアはベンタス R- S 3。タイヤの性能確認が目的です(^^)
結果から申し上げますと、アジアンタイヤ最高です❗❗タイムは、ジャスト1秒縮みました(^_^)v

アジアンタイヤは、サイドウォールの剛性が弱いとの事で、空気圧は、フロントは2.3 、リアは2.5 で走行開始。真夏日だったので、間違いなく0.5以上空気圧は上がることは分かってましたが・・・。案の定、走行後は、フロント2.9、リア3.2まで上昇してました。しかし、非常に良い感じで走ることが出来ました。




走行後のタイヤです。
フロントのATR は、しっかりと食い付き、私のレベルでは滑る事無く安心して走れました。
リアのベンタスは、滑りますが滑らかな感覚。滑っても怖くなくスムーズにコーナーを駆け抜ける感覚でした(^_^)v
前に履いていた、PS2とRE050は、ぎこちなく滑り、非常に怖かった印象が強かったです。


タイヤの蘊蓄を語るほど、ドライビングテクニックはありませんが、明らかに走りやすい❗実際、タイムも1秒縮みましたし、アジアンタイヤ万歳です❗❗




帰りは、佐野ラーメン(^^)





綺麗に洗車もしました。

次回は、更なるタイム短縮を目指します🎵

昨日は、ツインリンクもてぎに行ってまいりました。実は、二週連続です(^o^;)

先週は、かなり久しぶりだったので、ビビりまくりでした。しかも、リアタイヤがズルズルで、一本のみ走ってきました。あっ、フルコースですが東ピットでした。





昨日は、本当は買っちゃったブツで行く予定でしたが、間に合わず。しかし初の東コースだったので、楽しんできました。まあ、リアタイヤがズルズルなのは分かってましたが、東コースなかなか楽しい❗


真ん中で、怪しいおじさんが踊ってました(*_*)

2本走ろうと思いましたが、なんとリアタイヤのブロック欠けがあり、一本で我慢しました。けど、サベルトクラブ75の効果もしっかりと検証でき、満足です(^^)




ブロック欠けした画像です。

帰りには、道の駅で楽しい車談義をしてから解散し、非常に楽しい１日でした(^_^)v

そうそう、題名の買っちゃいました❗は、アルミホイールです。



ＯＺレーシング Ｆｏｒｍｕｌａ－ＨＬＴ
です(^^)
しかも、ハンコック ヴェンタス R-S3がついてました❗しかし、フロントは245/40で、私のC4Sには外径が大きく、フロントのみR-S4にしようと思いましたが、在庫切れ(*_*) そこで、私の師匠(今日から勝手に師匠と呼ぶことにしました)に相談しアジアンタイヤにしてみました❗


ホイールは、MADE IN ITALY❗❗


タイヤは、MADE IN INDONESIA❗❓

装着は、ホイールコーティングしてからです🎵