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昨日は、連休２度目のサーキット。

最近ようやくドラポジが決まり、
久しぶりのドライのTC1000ってことで、いつになく気合い入ってました。


☆本気モード！一本目！☆
スピードにまったく恐怖を感じない。袖ヶ浦効果！？
が、、、ばっちしイイ感じだったはずのペダルが、、、。
H＆Tでアクセルペダルがひっかかる。。。あれれ。
だましだましで、45.891秒。
夏だし、まずます？

走行後、アクセルペダルに挟んでいた5mmの板ゴムを外す。



☆本気モード！二本目☆
アクセルはだいぶマシに。慣れれば大丈夫かな？
１、２コーナーと３、４コーナーの走り方を悩みつつ、45.738秒。



☆三本目！同乗走行☆
今回の目的の一つ。井尻選手のレッスン。
最初に一人で乗ってもらって、データをゲット。
タイムは、45.236。

「乗りやすい！」「いい足だねぇ！」「これは、楽しい車だねぇ！！」と、
黄色ちゃんを絶賛してもらえてすごく嬉しい（笑）

その後、同乗。
グイグイ曲がる。アクセル踏む踏む。横Gがすごい。
横に乗っててもグイグイ感が気持ちいい。
僕が引き出せていなかった黄色ちゃんの走らせ方、知っちゃいました。ムフフ。

まずは教わった走り方を実践してできるようになったら、
そこからまたいろいろ試してみようかなと思います。



☆いっちゃうぞ！四本目☆
寒い時期に出した、今までのTC1000のベストが、45.4。
井尻選手のタイムが、45.236。
同乗前の僕のタイムが、45.738。

イケる。これはイケる！
“夏にベスト更新”へ確かな手応え。
が、、、タイヤのグリップを確かめながら走った２週目の45.687がベストでした。。
あとは、突っ込みすぎ。
でも、この回で試して、最終ヒートでアジャストできるはず、、、
と思っていたのですが、、、、

走行中突然、、、

ぷらーーん。シフトがぷらーーーーん。
グラグラです。
本日の走行終了。。。




すぐにパドックに戻り、ディーランゲージのクルーに相談。
「走郎」は、メカさんが待機してるので、こういう時とても助かります。
シフトをつないでいるピンが抜けてなくなっちゃってるっぽいです。
とりあえず応急処置をしてもらい、１、２速以外には入る状態にしてもらいました。

直接Jに行きたかったけれど、あいにくの定休日。
渋滞にはまって急坂で止まったら、、、という恐怖の中、なんとか家に到着しました。



■最後に今日の走行動画。
１、２コーナーは速度落とし過ぎてラインがイン寄りになりアクセル踏めてない。
最終も２段アクセルになっちゃってますね。



ベスト更新ならず、
黄色ちゃんも壊れちゃったけど、
今後のスキルアップにつながる一日でした。

冬にはラジアルで44秒代！
イケる、、、、はず(笑)