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今日もいつものJへ。
















■リアフェンダーの修理


割れたツメを接着剤でくっつけてもらいました。
が、乾かず、取り付け用部品と一緒に持ち帰り。自分で装着します。


■レデューサー装着

クアッドだとエンジンブレーキが利かなくなるから
サーキットだったらツインのほうがいいとのことで、ツインを装着。


■アイドルステッパーモーター交換
アイドリング不調の根本原因を退治してもらいました^_^



■タイヤ裏組み


あと、3回で終わりかなぁ。。。
次何にしよう。お星様かO1か。
yutahaさんのインプレ待ち（笑）


■マフラー交換



EURO by SPECIALIST オリジナルステンレスマフラー（センターパイプ一体型）
↓
Supersprint Gr.N+J.ENGINEオリジナルステンレスセンターパイプ


サウンドは、「ブフォーン！！」から、「プヮーン！」へ。
音量は小さくなりました。

一度は付けてみたかったGr.N。
実際付けてみると、、EUROの音のほうが、断然やる気にさせてくれます。。
メタルキャタライザーも入れるかなぁ。。。

ちなみに、、、性能的には、下のトルクが太くなってるはずですが、、、、、、よく分かりませんｗ


↓サウンド比較




■エンジンオイル＆エレメント交換

yutahaさんと同じのを、とオーダー（笑）

クォーツ9000（5W-40）
↓
Moty's M111（5W-40）？ ←よく分かってませんｗ

Nさんによると、耐久性に優れてるとのこと。



－－－－－－

レデューサー
＋
マフラー＆センターパイプ
＋
エンジンオイルを違う銘柄へ交換


結構変化はあるはずですが、、、体感では、、、正直、、、よく分かりませんｗ


黄色ちゃんバージョンアップもだいぶ進み、残すは大物３つ。。
・大容量同時点火コイル
・足回り
・デジタルスピード（orサブコン）

ここまでは、一気に逝っちゃいそうな気配です。。。
ダメ人間まっしぐら。


※追記
もちっと乗ってみました。
かったるかった3000〜3500辺りからの加速が良くなってるきがします。