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先日、サスペンションセッティングの相談ブログを書いたら、
白猫日記さんが、とっても勉強になるメッセージを送ってくれました。

白猫日記さんは、数年前までレースに参戦していて、足回りに詳しいお方。
以前はサクソや106xsiにも乗っていて、最近テンサンラリーを購入したとのこと。

なんどかメッセージのやりとりをした後、
「会って話しましょ〜」ってことで、106談義（というか、足回り講義w）してきました。

場所は、お台場のMEGA WEBに。
実はちゃんと行ったことがなかったのと、
人の少ない穴場カフェがあるってことで。

ディーノ！！


アレッサンドロ・ナニーニ・カフェ



根掘り葉掘り聞き、教えてもらい、足回りの知識大幅アップ！
…それでも、まだぜんぜん足りてませんが（笑）

後日、テインに電話して相談。
その後、JのNさんに再度相談。

結局、Jオリジナルのビルベースの足をカスタマイズする方向でオーダーしました。
バネは、スイフトの10kg、150mm＋ヘルパー。
そして、、、、ピロ化します！

今までよりも突っ込んだ相談ができたのは、白猫日記さんや、
ブログにコメント頂いた先輩方のおかげです。
ありがとうございます☆

オーダーしたセッティングが正解かどうかは、使ってみなければ分かりませんが、、
とりあえず、今シーズンには間に合いそうです。
１月下旬には、足回りを一新した黄色ちゃんで登場しますので、みなさん遊んでやってください♪

あ、あともう一つ、今回作る足に合わせて、秘密兵器の導入を考えてます。
まだ手に入れていないので、それは追々。

そして、さらにその後。
足回りが完成したら、パワーアップ、ボディ剛性アップ、軽量化に取り組んだら、黄色ちゃん最終形態が完成する予定です。

その暁には、、、、、、
頭の中には、宇宙レベルのタイムが浮かんでいます（笑）


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ひとしきり足周りのことを教わったあと、
車を交換して走らせてみることに。
テンサンラリーを初めて運転しました。

いやー、びっくり。
発進するとき、あまりの低速トルクのなさに、３速に入ってるんじゃないかと本気で思いました（笑）

黄色ちゃんは、吸排気系チューンでだいぶ下のトルクが太くなっているので、それに慣れているせいもある？？
いやいや、そんなレベルじゃない（笑）
テンサンは、ブン回してなんぼ。常時アクセルベタ踏み前提の車なんですね。
そして、4000以上回すと豹変します。

うーん、、、漢だ（笑）