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完治したかと思われたアイドリング不調がまた再発。。。。。

もう！！！！

エンジンが常にフォンフォン言い続け、
クラッチ離しても回転落ちず。
今までと同じ。

渋滞でノロノロ運転中、
クラッチ踏んだときに、勝手に4000まで回転が上がり下がってこず、
惰性で走りながらエンジンON／OFFで切り抜けました。


今まで交換したもの。
１）アイドルステパーモーター
２）ペダルポジションセンサー
３）ラムダセンサー

これでも直らず。。。出費がいたい(>_<)


次は、イグニッションコイルを交換してみるとのこと。

いつになったら直るのやら。。とほほ。

先週の月曜日（13日）に、久しぶりに筑波TC1000を走ってきました。

台風直撃で断念、、、かと思いきや、
午前中だけ天気がもつかも！ということで、grooving走行会に参加。

結局、朝の1本しかドライで走れなかったけれど、一応ベストは更新（45.344）。
その後、セミウエットでも45.7をマークしました。



タイムは、まぁこんなもんかなってところですが、この日は、別のお楽しみが♪

「規定タイム以下で走らないとダメ」というルールのお遊びレース、
ターゲットチャレンジに参戦してきました。

体内時計を鍛えるのにも良いし、
何より気軽にレース体験ができるので、よい経験になるかな、と(^o^)


そのときに動画がコレ。
赤信号が消えたらスタートなのだと知らず、青になるのを待っちゃいました（笑）



決勝直前にターゲットタイムが48秒から50秒になったのも知らず、
おかしいなぁ、、と思いながら独走。トップでゴールしたことは内緒です。

先週末の袖ヶ浦は、ピットが満タンになるほどの盛況ぶり。
しかもロータスやらGT-RやらZやらばかりで、
黄色ちゃんと僕は、まるでオオカミの群れに放たれた子羊状態。。
後ろばっかり気にして、うまく走れませんでした。

本当は、それでも上手にクリア取って、
一発タイムを出せるぐらいじゃないとダメなんでしょうけど…（汗）


というわけで、金曜日に会社を休み、1人で突撃。
この日は1日中枠があるので、じっくりたっぷりタイムアタックｄａｙにしようと。


一番乗りで到着して準備をしていると、こんな人たちがやってきました。



初めて見るvita。
隣のピットからは、１分11秒だとか12秒だなんて会話が聞こえてきます。
楽しそうだなぁ☆



1本目。1'24フラット。オシイ！

2本目。タイムアタック1週目で、23秒台に突入。




が、その後すぐに、6コーナーで盛大にスピン。
土をコース状に撒き散らしてしまいました。。。
同枠の方々に申し訳なかったです。ごめんなさい。

黄色ちゃんも泥だらけだし、気持ちも切れてしまったので、
ここまでで退散することに。

★教訓★
迷いは禁物。いろいろ試すにしても、その時どう走るのかちゃんと決めて走る。



■ベストラップ動画
（ガッツポーズが恥ずかしいｗ）


最終で大きく失敗。
その他は、80点～90点ぐらいかな。
まだまだ、削れそうなので、23秒5まではイケた気がします。



■良くできた時の3、4コーナー


３コーナーの進入スピードを早く
↓
ギリギリ回らないところを維持しつつ
↓
ブレーキングでケツを振り気味に向きを変え
↓
一気に加速しながら４コーナーを脱出

これがうまくいくと結構なスピードを維持したまま曲がれようです。



■良くできた時の５、６コーナー


ここはやっぱり一番難しいですね。
まだまだ研究の余地ありな気がしてます。






↓目標↓




↓脳内↓

黄色ちゃん乗り始めて約1年半。
最初47000だったメーターが、70000を超えました。

1年あたり1万5千キロ。
10年は乗りたいと思っていたけれど、、厳しいかなぁぁ。


通勤に使うのをやめて、温存するか。。
でも乗りたいなぁ。
106の運転が楽しくて楽しくて、完全に中毒です。。



以下、妄想。

そうだ、足車を買おう！
運転が楽しくて、日常の足に使えて、遠出も楽々こなせるような車を。

彼女も運転したいようなので、、、となるとAT。。
ならば、譲歩して、せめてパドルシフトのある車。

となると、、、


コレがほしい。
って、、、黄色ちゃんが7台買えちゃう値段。。


いやいや、ポールスター買うなら、コレいけちゃうじゃん！
一番欲しいコイツを。



ちょっとまて、コイツはATじゃない。
そもそもそんなお金はないし。


ならばやっぱりコイツか。
MTがなくなって、残念だったコイツ。




でも、本当はコイツにがっつり手を入れて乗ってみたい。

先週、インフルエンザの原因は、ペダルポジションセンサーの不調と診断された黄色ちゃん。

接点復活剤の効果で、
部品待ちの間すこぶる調子が良かったのですが、昨日、ちょっと再発。

でも、症状は今までと異なり、アイドリングは安定してるのに、音がなんだかこもる感じ。
加速が悪く、車体が重く感じる。。

という状態で、本日、Jにてペダルポジションセンサーを交換。




交換後に診断すると、ラムダセンサーの不調がまだ検出されました。
しばらくすると検出されなかったりするのだけれど。。。

でも、なんか気持ち悪いので、ラムダセンサーも交換することに。

それで完全復活するはず。。。。



パフォーマンスは100%じゃないかもしれないけど、
とりあえず走行には支障なさそうなので、土曜日は小富士に出撃します。