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雑なフォトレポートにつづいて、真面目にドライビングの話でも。



今回、レース本番のターゲットタイムが、1'21秒

練習走行でのタイム
→1'18秒
※このときの感触では、攻めればあと２秒は縮められると思ってました。


レース中のタイム
→1'20～1'23秒ぐらい（ハーフウェット～ウェット）
→夜間走行では、26秒→23秒→21秒と縮めたところでSC、そのままチェッカー。

白状すると、21秒を狙ったわけではなく、ほぼ精一杯でした。
もちろん、安全に安全に…という心理は働いてましたが、、、正直余裕はなかったです。

もっとうまく走れば、車に負担をかけずに18秒ぐらいでも走れたはず。
というより、いつでも16秒は出せるけど、余裕を持って18～20秒で走る、ってぐらいじゃないと。。。。

実際、ベテランの超手練れチームメイトは、そんな感じでした。



僕なんか全然ダメ。

僕には、ドライビング技術の深さが決定的に足りない。

それは、ホームコースを走り込んでコンマ何秒を縮めるような練習ばかりでは身につけられない。
特定のコースでいくら速く走れても、、、、それだけじゃ本当の実力じゃない。


初めての車、初めてのコース、リスクの高いコーナーでも、一発で限界で走れる、そんな実力。
もちろん、一か八かじゃなく、余裕をもってね。

その余裕があるってことは、走り方の幅も広く持てるということ。
それがあれば、他車と絡んでもタイムを揃えられたり、
必要な分だけ車を労った走りをできたりすると思うのです。


下りのS字コーナー、僕は最後までおそるおそるでした。
大きなミスは許されない、次につなげることが最大のミッションである耐久の中で、
あれ以上詰める実力は、僕にはなかった。


経験の少なさ故と言ってしまったら、それはそうなのだけど。
もうね、今までのようにそれは言い訳にしたくない。


僕は、圧倒的な速さと本物の実力を身につけたい。


そう強く思った、思い知ったレースでした。

先週末に参加してきたエビス12時間耐久のレポートです。
手持ちの写真でテキトーにｗ


■1日目：練習走行





B級感あふれる東北サファリパークの中を進んでいくと、



くるまの遊園地に到着。



さらに車一台ギリギリのトンネルを抜け、



やってきました、初エビスサーキット。



今回の車は、プジョー207 オートプロ号。



2周アタックで、タービンが真っ赤に。こりゃアカン状態。



今回のタイヤはGTラジアル。当初は不安でしたが、、、。
そこそこのグリップ。ウェットも問題なし。耐久性バツグンで耐久には◎でした。



この日はロッジにお泊まり。



イワナも食べました。



■2日目:レース本番



いよいよスタート。
前日夜遅くまで、熱対策に当たってくれたメカニックさん達の努力に報いたい！





1時間ごとに大雨と晴れが繰り返される、大荒れのレース展開。



豚汁、餃子、フレンチトースト、パスタetc.
ケータリングではダントツ優勝まちがいなし。





そんなこんなありつつ、



見事完走！
僕のスティントの時にオイルがコースにぶちまかれ、
11時間経過のところで、チェッカーとなりました。



結果は4位。
表彰台には上れなかったけれど、みんなでステージに上がり、トロフィーをもらいました。
完走が目標だった（かつ、かなり厳しいと思っていた）中での入賞は、とっても嬉しかったです。
松島社長も大喜び(^_^)

めでたしめでたし。


あー、たのしかった！！！

こんな感じどす。



▼凸凹ちゃん（旧106／レース用）




長期入院中。
ジェイエンジンにて、バラバラにされてます。
バックオーダーの部品待ち。

見積もりが出たら、皮算用してどこまで弄って復活させるか検討。
虎徹からロールゲージを移植予定。


ちなみに、エンジンは逝ってなかったっぽいです。



▼虎徹（新106／街乗り用）







・ロールゲージ取り外し→凸凹へ

・運転席の高さを下げる（レール交換）

・ハンドル位置を下げる（凸凹からスペーサー移植）

・ペダル位置調整

・クラッチのミートポイント調整

・クイックシフト取り付け
※ブルマジもどきのフィールってどうなんだろ。

・右ミラー交換（壊れた／入手済み）

・リアシート、リアシートベルト取り付け
※リアシート絶賛捜索中。なかなか見つからん！

・フロントドア内装取り付け

・リア内装一部取り付け（交換？）

・J-SDI取り付け

・床の断熱考える

・カロマット敷く



▼アルファ147（旧街乗り用）







だれか欲しい人いませんか？

いないだろうな笑

超希少な、左ハンドルMT／サンルーフ付きです。


・マイナスポイント
天井の布が剥がれて、垂れ下がってる（致命的ｗ）
外装にステッカー跡
その他、アルファロメオ的経年劣化

・アピールポイント
走行距離57000、ビル車高調、CDIエアクリ、カーボンのタワーバー、タイヤPS3バリ山、マフラーなんだっけｗ