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長期療養から復活し、先日ようやくサーキットに戻ってきた黄色ちゃん。

しかし、手元に戻ってからずっと違和感を感じていました。

とにかく真っ直ぐ走らないから、走るときはハンドルを握りしめ、必要以上に集中力を必要とされる状態。。

タイヤの片減り？と思って裏組してみたり色々しても、どーもよく分からん、、、な状態でしたが、、結局、そのままサーキット走ったら凄い異音で即入院。


で、ハブベアリングが怪しいってことで交換。さっき引き取って来ました。

すると、、、

なんということでしょう！！！

めっちゃ気持ちいい！！
矢のように真っ直ぐ走る！！
今まで感じてた違和感や怖さが完全になくなりました。

ばっちしです(๑˃̵ᴗ˂̵)

これですよ、これ。
この一体感とレスポンスこそ、黄色ちゃん！！

こんなによくなると、逆によくあの状態でサーキット走ったなぁと思えてきます。


平日なんとかメンテして、14(土)に袖ケ浦いくぞー。

ドラポジを大幅変更
↓
乗り降りが極端にしづらくなる
↓
ラフィックス欲しい病発症
↓
自力で治癒しかける
↓
スペーサーを取り替えようとしたらステアリングビスを2本舐める
↓
ビスを物色するも特殊すぎて見つからず。
(六角穴付き皿ボルト M5 45mm 黒)
↓
ラフィックス欲しい病再発
↓
チタン合金製のビスを発見
↓
病が快方へ
↓
シートのプロテクターを購入
↓
病がさらに快方へ
↓
1800円でビス注文
↓
病がさらに快方へ
↓
ビスが1本1800円であることが判明しキャンセル
↓
1800円×6本のビスを買うならラフィックス買うわ！
↓
ラフィックス欲しい病再々発(←今ココ)

【備忘録】

エンジンオイル交換
ブレーキフルード交換

ヘットライトにフィルムスプレー
ステアリング&スペーサー交換
クラッチストッパー受け取り付け
ドアパネル自作、取り付け

洗車&コーティング

ジグソー
ナッター
ナット
ポンチ
型紙用の紙
両面テープ(薄)

アイドラーズ予選でオーバーレブさせて戦線離脱していた黄色ちゃん。
半年ぶりにサーキット走行に復帰してきました。

舞台は、グルービング走行会＠TC2000。
フランス車つながりのお仲間さんと5人で参加してきました♪




キツキツのタイスケながら、走行前には蘇武選手によるコース解説も。




さて今回の目標は！

今までのラジアルベストは、1'09.264。
ただ、そのときは、かなりの範囲でオイルが撒かれ、
ひどいコース状況な上に、リアに履いたV700が温まらずシックハック。
それを考えたら、半年振りの復帰とはいえ、最低でも８秒台は出したいところ。


結果は、これ。




惜しいww

ちなみに蘇武選手が僕を横に乗せて走ったタイムには辛うじて勝ちました。
（同乗のタイムには、さすがに負けられません！）


まぁ、蘇武選手に教わって、目からウロコの走り方を伝授してもらえたし、
復帰初日なので、タイムはまぁ、良しとしましょう。


ただ、、、走行中に左前からゴトゴト異音と振動がありまして、、、
走行会終了後、オートプロへ。



どうやらハブベアリングに異常が出てるみたいです。。
ついでに、タイロッドやショックにもガタが出てるらしいです。。。
年明けすぐ、また入院です。。。。



▼動画
全体的に突っ込みすぎ。
この半年の休養中に練習していた“悪い”操作を見事にしてしまってますｗｗ
でも、うまく使えば悪いばっかじゃないので、アジャストしていこうと思ってます。





蘇武選手に教えてもらって、
今までと今回で、ダンロップと最終の走り方を変えています。


▼ダンロップ
教わった走り方をトライするも失敗。
向きが変わりきらず、アクセルオンのタイミングが遅くなってます。


▼最終
まだ改善の余地はだいぶありますが、ダンロップよりは実践できました。
効果テキメン！最終の走り方はタイムにかなり影響しますね。



※ログを見ていて、すごく気になる点を発見。



赤：今回の僕
青：3月の僕
緑：蘇武選手同乗

バックストレートの最高速が、3月に出したタイムより5～10kmも落ちてます。
２ヘアの立ち上がりから3速にシフトアップするまでは変わらないのに、
それ以降の伸びが明らかに鈍ってる。。

考えられるのは、、、、
①ケージ＋助手席の重さ→前回はケージなし。今回、助手席を外さなかった。
②水温→今回は走行枠の最後の最後で出したタイム。かつ、ナンバープレートを外さなかったので、水温が上がってた？）
③ECUのチューニング具合→前回と変わってて、若干ふけなくなってる気がする。
④足回りの異常が影響？？

同乗のログも同じような落ち方をしているので、、①が一番怪しいかな。。。

ケージって、、、効きますねｗｗｗ

筑波のジムカーナ場で行われた練習会に行ってきました。

懲りずにオーバーステアの練習です。
今回もFR車がドリドリする中に紛れて。

やっぱり難しい。
この速度域だと、慣性を出来るだけ使っても難しい。

ぜーんぜん上手くできなかったけど、終わってしばらく経った今はなんか得たものがある気がしてます。

サーキット走らない寄り道期間の間、"やっちゃいけない"操作ばかりしていたので、復帰後アジャストに多少時間かかるかも。
それでも、無駄じゃない気がしてるのですよ。
オーバーステアの感知とコントロール能力は多少向上してるし、具体的に「あー、あそこでこれ使えるなぁ」的なことも見つけたし。

ほんのちょこっとだけセオリー(=刷り込み)の外が見えたかな。

そんなこと思いながら、いつものバイブル動画を見てます。
https://youtu.be/q-OcMj6is1g


あー、コースを走りたい。うずうず。