chiroro45のブログ一覧

経済の先行きヤバすぎですが、必要なんだから仕方ない。


下書き



カックンブレーキ対策


奥さんにはナイショ①



奥さんにはナイショ②

日曜日は、2020年アイドーズ初戦。
なんとか参戦できそうです。

7秒台出せるか分かんないけど、とりあえずエキスパートクラスにエントリー。

筑波を走るのは9月のレース以来。
てか、この間サーキット自体、袖ヶ浦を2回走ったのみ。

まぁ、なるようになるさ笑
全然走ってないし、今年もフル参戦は怪しいし、出れるときは気楽に楽しもう。



明日は子守と入院中の奥さんの面会があるので、今日仕事サボってレースの準備。



シートベルトが期限切れになったので新調。
あまり見かけないクスコにしました。
ベルト柔らかいし、着脱もしやすそう。





その他

プラグとブレーキフルードを交換。
ミッションオイルとエンジンオイルは、交換して以来走ってないのでそのまま。
真冬用に柔らか目のミッションオイル入ってるけど、ま、いっか。レース後半はちと怪しいけど。

タイヤは昨年買ってから使う機会逃したままだったA052新品。
今回からリアの外径を小さくしたので、もう最終コーナーで干渉しないはず。

雨かもしれないので、曇り対策で窓の掃除。
精製水で拭いたら、簡単にめっちゃ綺麗になりますね。


ゼッケンも貼ったし、テーピングもしたし、準備は完璧なはず！

さて、仕事行かなくちゃ。

FCCの新レギュレーション。

7秒台以上の人がexpert
8秒台の人のみplus
9秒台以下の人がbasic

ってことよね？

要は、今までplusだった人たちをさらに細分化ってこと。
これを昨年の初戦に当てはめると、



expert 3人
plus 2人
basic 10人

うーむ、、expertとplusをなんで分けたんだろう？？

表彰台のありがたみとか順位とか関係ね〜、ただ仲間と走れれば、ってのも分かるんですけどね、だったら逆に分ける必要もないともいえるし。

クラス分けレギュレーションの変更はタイムだけじゃないみたいなんで、その辺の理由なのかしら、、、？


まぁ、年に2回ぐらいしか参加できてない僕が言うのもなんなんですけど笑

誰も興味ないローカル情報です笑


牛久(茨城です)にタイヤフィッターさんはないので笑、タイヤ交換をお願いできるとこを検索。


①秘密基地的なガレージ
モトピットさん


→プジョー&シトロエン得意っぽい？
→丁寧で腕は確か(たぶん)との口コミ発見。
※情報少ないが妙に惹かれるw


②レンタルガレージだけど、整備もやってるとこ。
TYS Worksさん


→走り屋やドリフトな人が集まってるっぽい。
→タイヤ預かりサービスもあり。
※足車はスタッドレスを履く予定なので、預かってくれるのは嬉しい。


③ルノーが得意っぽい車屋さん。整備工場もあり。
Car Support JONANさん



→スポーツよりオシャレ系？
※ルノー車買う予定なので、繋がっとくといいかも。


④タイヤ専門店。
イーグルショップ龍ヶ崎店


→タイヤカス取って、バランスきっちり取って、エア漏れチェックまでちゃんとするよってかいてあ
る。


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A052新品は、アイドラーズまで寝かせることにしました(出られるかわからないけど)。

なので袖ヶ浦びっくりタイム作戦は、達成されないまま終了です。

2月は、TC2000の練習に1回行きたい。終わりかけA052ローテションで。

2/16の袖1GP初戦は、たぶん出ます。たぶんV700で。