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冬のアイドラーズに向け、スイフト軍団に混じって、もてぎを走ってきました。

気温33℃って、なんじゃそりゃ。



▼2速が入りづらい。きっちり回転合わないとダメ。





▼ベスト動画



2速へのシフトダウンが辛い。。
旋回のタイミングが遅れる。。


タイムはこんな感じ。




改善点、把握完了。
タイムの皮算用も完了。
やっぱり冬の目標は22秒だな。

2速の入りづらささえなくなれば、、、。



さぁ、次は2日のアイドラーズ。
メンテしなきゃ。

イメトレには自分が乗れてる時の走行動画が効く気がします。

面白いのが、ある意味必ずしも“上手に”走れてるわけじゃないとこ。
勢い、スピードを落とさないことがタイムに一番繋がる。


★第1位
2018.1.11
TC1000 41.863(自己ベスト)
旧オートプロ車高調、エアロなし



僕のサーキット歴の中で、唯一のほぼ100点の走り。
この時は、どオーバー仕様のクルクルマシン。
TC1000はケツを流した方が速い気がする。



★第2位
2019.2.8
TC2000 1’06.997 (自己ベスト)
減衰調整付きオートプロ車高調、エアロあり
※現仕様



エアロが付いて4輪を使って曲がれるようになった。
白坂選手がセッティングした時の動画を見て真似っこ。
完コピ具合にビックリしてもらえたら動画。



★第3位
2017.3.19
袖ヶ浦フォレストウェイ 1’18.994
Jエンジン車高調、エアロなし



気温20℃、ショック抜け、ツルツルタイヤで初の18秒台。
勢いが大事！の原点。今までで一番見返した動画。

今週末は、もてぎの走行会。

もてぎを走ったのは過去に一回だけ。
ブログを遡ってみると、、なんと2015年11月らしい。

サーキット歴もずいぶん長くなったなぁ。


その時のタイムが2’28

スキルも車の仕様も全然違うので、、、どれぐらいで走れるんだろうなぁ。

25秒は切れると思うけど。


106の神の走行動画で予習。



なんて美しいお手本ドライビングなんでしょ。
タイムは22秒。

目標はここだな。
これぐらいで走れればFCCでも勝負できるはず。

次週は筑波でレースなので、ローターとパッドは手配済みです(￣▽￣)

叩けば動いていたメーターが、遂にうんともすんとも。
基盤ではないことを祈って、カプラーにコンタクトスプレー。

動いたり動かなかったりしたので、色んな配線グリグリしてたら、ウインカーレバーから煙がモクモク。

結局、そっちにもスプレーして、なんとか今は動いてるけど。。

スイッチの方のショートでメーター動かなくなったりするのかしら？？

とりあえず、ebayでスイッチを注文。
過去数回買った千いくらの中国製ではなく、6千円ぐらいするやつにしました。


先日は、安いイグニッションコイルが一年でダメになって3気筒に。

やっぱり安物はダメねー。

袖ヶ浦はウェットの12月以来。ドライで走ったのは11月以来か。
空力完成してからは初めて。

タイヤはアイドラーズを走ったA052。


GWのサーキットは、この1回だけ。
昨日友達と会って20時に帰ったら、かなり不穏な空気になったので、もう一回行きたいなんて言えません。。。



一本目。気温19.9度。



アタック2周目で、1’18.168(公式記録)。

ベストをコンマ7更新するも、、4コーナーで突っ込み過ぎてボヨンボヨン。8コーナーも突っ込み過ぎてゴリゴリゴリ。最終もブレーキ調整ミスでクリップ付けず。

一応イベントなので無理やり記録は残したけど、これじゃ、袖森ベスト動画として残せん。


なので、2本目でサクッと17秒台動画を残そうと思っていたら、、、すぐ赤旗出て終了。。。




赤旗出したロータスさんは、こんな感じで土手を登って車が消えたらしい。
なぜ？？？フシギだ。。。



今回は(も？)どうにも不完全燃焼。
納得いかんので袖ヶ浦もう一回走りたいなー。

6/2のアイドラーズまでに筑波も走りたいけど。。。15日午後のY枠しかチャンスはなさそう。
うーーん、Yか。。

それでもレースのためには筑波なんだろうけどなぁ、、袖ヶ浦走りたい。
26日に茂木に行くから、両方は無理だしなー。

そもそも茂木とアイドラーズ、2週連続で週末サーキットだと奥さん気付いてないっぽいし、、怖いなぁ、、、。

悶々もんもん。


あれ？なんの日記だ！？( ´△｀)




見苦しいベスト動画、やっぱ上げとくか笑



1’18.168
1’18.310

タイム以外での収穫は、かなり力を抜いて走れるようになったこと。
これは、通勤で練習したギヤチェンジの仕方改善の副産物です。




※一等賞の賞品でもらったお米は、産地が書いてないということで倉庫で寝らされてます泣