好きな人が、乗るクルマ。 - ジムニーノマド

マイカー

好きな人が、乗るクルマ。

E53(旧A45）
スズキ / ジムニーノマド
FC_4WD(AT_1.5) (2026年)
- レビュー日：2026年10月16日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：無

満足している点: 5ナンバーで5枚扉で、ラダーフレーム。
「普段は買い物程度で、時々、犬を山に連れて行く時に未舗装路を走る。」
そんな我が家の用途にピッタリなクルマです。
値段も手頃で、それなりに安全装備も付いている。（1年程前まで乗っていたアバルト595コンペティチオーネが化石に思えます）
不満な点: 収納が少ないとか、
馬力が足らないとか、
内装がプラッチックで安っぽいとか、
ハンドルがチルトだけで、テレスコピックじゃないとか、
5ナンバーのクセに、ベンツのEクラスと変わらない小回り、、、中回りだとか、
ナビ連動バックカメラが直近真後ろしか映ら無いので、付けた意味が無いとか、、、

言い出したらキリが有りませんが、
「だから何？不満が有るなら他のクルマに乗れば？」です。
総評: 犬を飼い始めて、3枚扉アバルト595では、不便で、5枚扉のミニクーパーS（F65）にしましたが、後部座席の狭さ（お犬様に助手席を占拠される為）に辟易していました。
更に、お犬様を山に連れて行く時に未舗装路を走る事になり、ミニクーパーと入れ替えました。
我が家のお犬様の為にはノマド以外は無いと言えます。
価格がアバルトよりもミニクーパーよりも、
随分と安くてそれなりの作り（ドアロックなど、昭和のタクシーみたい）ですが、
「良くできている（考えられている）クルマ」と言う感じです。
大手メーカーでは創れ無い、存続し続けられない、唯一無二なクルマと言えます。

デザイン: 3; ベビーGです。
乗って居て、ゲレンデを見ると、何だかお尻がムズムズします。
中国のEV軽が元日産の技術者が関わって居て、見た目はホンダのNだと言うのと同じ匂いです。
走行性能: 3; 納車された翌日には未舗装路を走りました。
運転して居ての安心感が違います。
「やはり野に置け、なんとやら」の様に、未舗装路がこのクルマのフィールドと思います。
その未舗装路に至るまで、如何に快適に、例えば、高速道路を走って行くか？にも
対応して居るので、十分な性能と思います。
乗り心地: 3; ラダーフレームの乗り心地を、家内は「ロールが大きいので、感覚的にアンダーステアを感じる」と言って居ます。
それ以外は80扁平のタイヤのクッション効果もあり、意外と悪く有りません。
エアサスのVクラスよりも劣るとは思いませんし、300km楽勝の足回りの911Turboよりも乗り心地は良いです。（コーナーではそれが逆になります）
積載性: 3; 基本的に後部座席はお犬様のお席です。
同じ5ナンバーのクロス・ビーには負けます。
でも、3ナンバーのミニクーパーSには、巾で負けても、キャビンの長さでは勝ちで、荷物の積載ではノマドの勝ちです。
燃費: 3; 納車後未だ1週間なので、400km程しか走って居ません。
お犬様を連れての買い物は家内かワタシのどちらかが、エンジン掛けっぱなしのエアコン動かしっぱなしで、お犬様とクルマの中で待つことが日常的に発生して居るので、現時点ではリッター当たり10kmです。
価格: 無評価; この価格でコレだけ様々の装備です。
流石にコストダウンのスズキです。