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写真撮影：わんこdeカプチ様。 ありがとうございました！
偶然ですが、ｴｽのﾄﾗﾝｸにtadashiさんのGTｳｲﾝｸﾞが重なっている所がお気に入りです！




前回8月22日にﾄﾞﾗｲの西浦を初走行した際、あまりの不甲斐ないﾀｲﾑしか出すことが出来ませんでした。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが下手過ぎるので、9月初旬から16ｲﾝﾁ純正ﾎｲｰﾙ＋RE01R(205/55/16、225/50/16)で修行をしています。

当初この修行をするにあたり、純正ﾅｯﾄ5個がどこかへ出かけてしまっていて、危うく純正ﾎｲｰﾙが1本履けない状況に陥りましたが、おさべアニキ殿から無償提供していただけたので、無事に修行が始まったという訳です。
（アニキ殿、本当にありがとうございました！）

現在修行中の近所のｻｰｷｯﾄのﾀｲﾑは次の通りです。
・9/8 YRP幸田 15:00～15:25 ﾄﾞﾗｲ 50秒250
・9/15 ｽﾊﾟ西浦　9:00～10:00　ﾄﾞﾗｲ 1分3秒562

17ｲﾝﾁｷに較べると、当然縦ｸﾞﾘｯﾌﾟの限界は低くなっていますが、限界を超えてからの横の動きがより判り易いので、車のｺﾝﾄﾛｰﾙ技術向上の修行にもってこいではないかと思います。

ｽﾊﾟ西浦は、前回17ｲﾝﾁで1分4秒切れなかったんですが、今回16ｲﾝﾁで3秒台に入ったってことが大変嬉しかったです。（入って当たり前だって言わないで下さいネ・・汗）
まわりのｴｽ乗りの方々は速くて、ﾀｲﾑ比較では全然ﾀﾞﾒですが、限界の高くない車を如何にうまく走らせるかっていうのも面白いです。（ﾅﾝﾃ偉そうなことを言っていますが、本当に本人が判っているんだか・・・）

まだ大した修行もしていませんが、29日の某ﾃﾞｨｰﾗ主催の鈴鹿南は折角なので17ｲﾝﾁｷで走りたいので、来週あたりに戻そうかな～と思っています。

それでは本日のｽﾊﾟ西浦の車載をどうぞ。
初めて芝生の上を走りましたが、その次の周がﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟです。
今日の教訓は、『車間距離は十分にとりましょう』です（汗）
最後にｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞ出してるのが恥ずかしいので、動画をちょん切っています（笑）




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昨日はｽﾊﾟ西浦で、マフサキさんの足廻り交換OFFと、Tak_Sさんのお友達のHSBさんのｻｰｷｯﾄ走行OFFが同時開催されました。

私もどさくさに紛れて、皆さんと同じ枠の13:00～14:00で走行しました。

今回は前回と下記の点を変えて臨みました。

１．前回7/7雨のｽﾊﾟ西浦走行時にｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ過ぎだったので、ﾘﾔの車高を約1cm落としました。
　一応、前回のﾘﾔ車高は、ﾊﾞﾈが遊ばない限界まで下げていたので、今回はﾊﾞﾈを約5mm遊ばせました。
２．ﾘﾔﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸしていたので、今回は新品の01R 245/40-17を装着しています。
３．ﾌﾛﾝﾄ ﾈｵﾊﾞ235/40-17は前回よりも溝が減り、内側片減りでｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが出た状態。
４．ﾄﾗﾝｸ雨漏りの修理（換気口の下側をｼﾘｺﾝで埋める）

このうちどれが効いたのかわかりませんが、今回はかなりｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱ傾向で
ﾘﾔがとても安定しているので、前回の比ではない位ｱｸｾﾙが踏めました。

ﾀｲﾑも前回より約1秒UPでした！（ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑは1分7秒半位・・・ﾄｯﾌﾟﾀｲﾑはHSBさんの1分5秒台 4秒台 凄過ぎです！）

前回との比較用の車載映像。




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この反面、ﾌﾛﾝﾄの限界が非常にわかりずらくて、ｺｰﾅｰの進入でｱﾝﾀﾞｰを出して、ｸﾞﾘｯﾌﾟ回復を待って旋回するというﾊﾟﾀｰﾝに陥っていました。うまく曲がりませんでした。

ﾀｲﾔのｴｱｰも、走行前の冷間時にﾌﾛﾝﾄ2.3k、ﾘﾔ2.3kに設定し、
ｳｫｰﾑｱｯﾌﾟ後に見てみると、ﾌﾛﾝﾄ2.3k、ﾘﾔ2.6kと、ﾌﾛﾝﾄが全然温まっていませんでした。
溝が無いﾀｲﾔだと、ﾀｲﾔがよれない為に温まらないのでｸﾞﾘｯﾌﾟしないのかも知れないですね。
今回もｳｪｯﾄ路面の難しさが良くわかりました。
こんなｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝで車の性能を超えたぶっちぎりのﾀｲﾑが出るﾏﾌｻｷさんはやっぱり凄いです！

さて楽しく走行を終えて、片付けを始めようとﾄﾗﾝｸを開けたところ、水が溜まっていました。

ここまで楽しかったのに台無しですよ！またもﾌﾟﾝﾌﾟﾝしちゃいました（笑）

その場では原因がはっきり判らなかったのでﾓﾔﾓﾔした気分でしたが、今日改めて洗車試験をしたら、原因がわかっちゃいました！

水漏れの場所は前回と同じ部位で、前回の対策が微妙に甘かったみたいです。
結果はココを参照ください。

今度こそ水漏れ対策が完璧にできたんじゃないかと思っています。

次こそはﾄﾞﾗｲのｽﾊﾟを走りたいです！！

（雨なのに3周ｱﾀｯｸすると油温が115度超えちゃって、ﾋﾟｯﾄｲﾝしないと中々すぐには温度が下がらなかったです。ｱﾚが欲しいです・・）

西浦のスパへ行ってきました。
天気予報では海岸沿いは雨が降る恐れがあると言っていたのですが、
現地に着いてがっかり、土砂降りの雨が降った後ということで、路面はフルウェットでした。

とりあえず会員になって１０：００～１１：００時の枠で走行申し込みしました。

天気が悪いせいもあり、申し込み台数はたったの２台でした。（途中からマーチのカップカーが一緒に走って合計３台になっていましたが・・）

ご一緒された方は貸切を狙っていたらしいのですが、私も同じことを考えていたので残念ながら貸切にはなりませんでした。

９：００～１０：００の走行枠で、コースアウトした車があった為、走行時間帯が２０分位遅れていました。

リヤタイヤがスリップサイン出てるんで、土砂降りにならなければ良いなと思いつつコースインしました。

まずは記念の動画を・・。




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非公式ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ：1分8秒47（この車載じゃないかも・・）

ということで、実は車高調換えちゃいました。
２輪向けで有名なあのブランドです。
吊るしではなく、一応仕様変更されたものを中古で購入しました。
その仕様が良いのか駄目なのかは走って感じるしかありません（汗）

これまでのTEIN FLEX ﾊﾞﾈ14kg仕様に対して、今回交換したのはﾊﾞﾈ16kg仕様なんですが、街乗りではTEIN FLEXよりも確実に乗り心地が良いです。

荒れた路面の大きな段差は、TEINで言うところの最弱の減衰と同じくらい衝撃が少なく、さらに衝撃の収まりが絶妙です。
ﾀｲﾔの接地感が大幅に上がってる様な気がします。

今日の様なｳｪｯﾄ路面では、今までの車高調ではﾘﾔﾀｲﾔが滑り出すのが比較的唐突で、ｶｳﾝﾀｰ修正はほぼ無理でした。
しかし今回のは、滑るか滑らないかの絶妙な所でｸﾞﾘｯﾌﾟするので、ｶｳﾝﾀー修正が間に合う感じになりました。ﾊﾞﾈﾚｰﾄ上がっているけどｺﾝﾄﾛｰﾙしやすくなったと思われます。

ただ、2ｺｰﾅｰはどうやってもｵｰﾊﾞｰｽﾃｱになってしまい、ｸﾘｯﾌﾟにも付けずｱｸｾﾙも踏めない状態となってしまいました。難しかったです・・・。
（1ｺｰﾅｰで2速までｼﾌﾄﾀﾞｳﾝせずに3速で走ったせいでﾘﾔのﾄﾗｸｼｮﾝが掛からなかったからでしょうか？？）

それ以外の部分は特に気になりませんでした。

やはりこの車高調が良いか悪いかは、基準ﾀｲﾑが大体わかる幸田で試すしかないですな・・・。
ﾀｲﾑが出なかった時の言い訳をするとしたら、ﾘﾔﾀｲﾔのｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが出てるってことくらいしかないぞ～（笑）

明日は西浦のスパへ、ある物のシェイクダウンしに行きまーす。
予約してませんけど、当日入会で走行出来るんでしょうか・・・。

とりあえず早起きして行ってみますので、もしご一緒される方がいらっしゃいましたらよろしくお願いしますね！

そんでもって、感触が良かったら日曜日は幸田へGoーです！（ほんとかぁ・・？）

って、連絡掲示板みたいになってしまって申し訳ございません（汗）