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昨日、土曜日の午後の出来事です。

ルーズドッグの武田さんにG6の申込書を渡しに行くついでに、YRP幸田へ車重を測りに行ってきました。





車両の状態は、ホイールとタイヤが街乗り用１６インチキ(ﾀｹﾁ)だったので、いつもサーキット走行している１７インチキに比べて数ｋｇ軽いと思います。

ガソリンは半分ですので、約２０Ｌといったところです。

スペアタイヤと純正の車載工具は載せたままです。

■結果
　車重１２１３ｋｇ （カタログ値：１２５０ｋｇ）
　ＦＬ　３１５．５ｋｇ　ＦＲ　３０１．５ｋｇ　（Front ６１７ｋｇ）
　ＲＬ　２８３．５ｋｇ　ＲＲ　３１２．５ｋｇ　（Rear　５９６ｋｇ）

　前後比 Front：Rear ＝ ５０．９：４９．１
　左右比 Left ：Right＝ ４９．４：５０．６

ロールケージやＧＴウィング付いている割りに総重量が結構軽かったのは意外です。ちょっといろいろ外しすぎかと反省してます(笑)

左右のバランスが悪いのは原因不明ですが、私の腕では全く気付かないレベルのずれだと言うことで問題ないと思います。




さて、Ｇ６は"もっと気軽に楽しくジムカーナ"と言うコンセプトの通り、まだ難しいことは考えずにしっかり楽しみたいと思います。

当初３／１が受付締め切りだったんですが、３／６まで受付が伸ばされていますのでまだ郵送でも申し込みが間に合いますよ(汗)

ということで、今回DA人第１戦と開催日が重なりますのでDA人は出場辞退とさせていただきました。三十爺様、せっかくお誘いいただいたのにどうもすみません ｍ（＿＿）ｍ

本日やっと念願だったこの部品と4.4ﾌｧｲﾅﾙを装着しました♪
まだ慣らし中なので、このﾃﾞﾌが効き過ぎていると思いますが、、
純正ﾃﾞﾌがどれだけ効いていないか、街乗りでもよ～くわかりました。
(具体的にはｺﾝﾋﾞﾆの段差、ﾏﾝﾎｰﾙの上でのｽﾘｯﾌﾟ具合が全く違います）

4.4ﾌｧｲﾅﾙについてのありふれたコメントは以下の通りです（笑）
純正4.1ﾌｧｲﾅﾙだと4速2500rpmでは平地でも加速しませんが、4.4ﾌｧｲﾅﾙだと登り坂でも普通に登って行ける感じです。
ﾄﾙｸ感で言うと3速にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝした時の様な感じがします。

早く慣らしを終わらせたいです。現在慣らしは150km位です。
都市高速を周回して慣らすのもありでしょうかね？（爆）

早くｻｰｷｯﾄ走りたい～。

最後に、ﾃﾞﾌを組んで頂いたQattro Tさんありがとうございました～。

軽量化の為、無限のハードトップ化を考えていました。
しかし在庫は底をついている様で、納期は未定ということでやーめた（爆）

今日は他のチューニングをすべく、白エス Ｓ様から紹介して頂いたS2000に精通しているショップへ相談しに行ってきました。

たまたまショップにはお客様のサーキット専用？のS2000が2台見えてましたが、2台共ダッシュ貫通のロールケージを入れていたので嬉しくなりました。

いろいろな話が聞けたこと、そして何よりもS2000について詳しいところがとても魅力的なお店です♪